A háború vége [1]
Tűzszünetet kötött egymással a Főváros és a II. kerület, legalábbis ami a Fonódó villamosprojektet illeti. A megállapodást mindenki sikerként értékeli, de kérdés, tényleg ugyanannyira előnyös ez mindkét fél számára?
Indulhat a felújítás [4]
Indulhat az 1-es villamos felújítása. Kigyulladt egy Ikarus 260-as Pasaréten. Biztosítóberendezés hibásodott meg a 71-es vonalon. Új buszok az OMSI-hoz. Hírek szerdán.
Herkulesek átutazóban [5]
A romániai vasútliberalizáció, a magáncégek egyre nagyobb térhódítása óta keleti szomszédaink kezdenek kibújni – a vasútfotósok számára néha unalmas – ASEA-Sulzer-LDH triász alkalmazása alól, egyre több és érdekesebb gép tűnik fel. Május 11-én két 2016-os Herkulest szállítottak át hazánkon Románia felé.
Főműhely is meg nem is [6]
A MÁV-GÉPÉSZET Zrt-nek jelenleg egy főműhelye található, Szolnokon. Ám, ha jól körbetekintünk, akkor találunk egy fűtőházat az országban, ahol hasonló volumenű javításokat is végeznek.
Fergeteges visszatérés [7]
Az Egyesült Királyság egyik leghíresebb mozdonya visszatér Észak-Yorkshire-be. A 2008-ban (!) átadott gőzmozdony a Tornado nevet viseli, és szélvész-gyorsan hódította meg a vasútbarátok szívét.
Egy híján hat [8]
Az alapítványi tulajdonú M61 010 kivételével az összes üzemképes Nohabot láthatták az arra járók – egyszerre! – a vác–szobi vasútvonalon. A nem mindennapi menet célja az M61 017 fődinamójának terhelési próbája volt.
Két új könyv – ami egy [9]
Süveges László két vadonatúj kiadványával gyarapodott az Indóház webshop kínálata. Az egyazon munka két kötetének is felfogható, hiánypótló könyvek szerkesztőségünkben megvásárolhatók!
Gőzfelhők a Train Simulator kék egén [10]
A mai modern, rohanó világban ki ne szeretne egy kis időt a múlt emlékeire szánni? Ezúttal a Microsoft Train Simulator hazai gőzös állományát mutatjuk be a nosztalgiázni vágyó kedves olvasóinknak!
Megnyíló buszos pénzcsapok? [11]
Az évek óta halogatott, és egyre égetőbb Volán-busztendert a jelek szerint hamarosan mégis kiírják, így pár éven belül a cégek flottájának nagy része már csak korszerű buszokból fog állni. Ismerkedjünk meg a tender körülményeivel, és a lehetséges szállítókkal!
Fonódó kompromisszum [12]
Hosszas huzavona, többszöri halasztás után Budapest II. kerületének képviselőtestülete elfogadta Nemzeti Fejlesztési Ügynökség a budai fonódó villamoshálózatra vonatkozó javaslatát. Megépülhet tehát a főváros villamosközlekedésének régi-új hálózata.
Megtört a jég [13]
A festői Rajna-völgyből felkapaszkodó, dízelüzemű mellékvonal majd' másfél évvel az üzemeltető váltása után végre üzembe állíthatja az új vonatait. A német menetrendkönyvben 478-as számmal jelzett Hunsrückbahnon Stadler RegioShuttlek járnak már.
Magánvasúti „balszerencse” [14]
Franciaországban öt éve jelentek meg az első magánkézben lévő áruszállító vasúttársaságok, ám a mai napig számtalan problémájuk akad a menetvonalak megvásárlásakor és használatakor. A jelek a versenytársak terjeszkedésében ellenérdekelt államvasút felé mutatnak. Íme a példa a vasúti álliberalizációra!
Tanácsot kér a GYSEV [15]
Tanácsadásra írt ki közbeszerzést a GYSEV. Tervben a 2C. Buszok hitelből a Volánoknak. Megállóhely-módosítás a trolik vonalán. Síntörés a miskolci vonalon. Az IHO hírei kedden.
Körtánc Pink Floydra [16]
A Floyd gépei a „társas lények” kategóriájába tartoznak, kettőnél kevesebbet nem sokszor látni ugyanazon vonaton. Ezen a verőfényes május eleji napon Kelenföldön érdekes keringőt jártak a 14-15. vágányok közti peron körül.
Jönnek az új számok! [17]
Nem tudjuk, a vasútbarátok kötöttek-e fogadásokat, elhelyezték-e tétjeiket a megfelelő helyen, hogy vajon melyik régi mozdony jelenik meg először új pályaszámával? A nyerő a V43 1109!
Ha a hidat zárják le... [18]
A vasút készül a nyárra: a balatoni szezon indulása előtt, május 9-15. között a Sió vasúti hídján végeznek vágányzár mellett karbantartási munkákat. Az első nap reggeli eseményeit fényképezte tudósítónk.
Az akció folytatódik! [19]
Május második keddjén is akciós termékekkel, kiadványokkal várjuk olvasóinkat az Indóház szerkesztőségében. Május 10-én az utazásokhoz szeretnénk a magunk módján hozzájárulni.
Piroska új ruhája [20]
A Világgazdasági Fórum ugorhat be nekünk a svájci városka nevét hallva, de az előbb volt télisportok paradicsoma. A világ gazdasági vezetői így már bevált helyen oszthatják meg egymással ötleteiket.
Feléled hazánk legújabb vasútvonala [21]
Élet költözhet a 2008 szeptemberében átadott Győr–Gönyű vasútvonalra, miután a rendeződni látszanak az üzemeltetés körüli vitás kérdések.
Helyzetjelentés Romániából [22]
Kellemetlen apropóból vagyunk kénytelenek újfent keleti szomszédunkról értekezni, újabb fejlemények derültek ki a tervezett átszervezések részleteiről.