Átdolgozásra visszaküldve [1]
A MÁV Zrt. stratégiát alkotott. A tervszerű, nem kapkodó működésnek záloga az, hogy először megnézzük, hova akarunk a távoli jövőben eljutni, majd azt több lépésben kirészletezve eljutunk oda, hogy megvan a holnapi munkatervünk.
Otthon, édes otthon [4]
A Mariazellerbahn kisvasúti bikái [5] otthonra lelnek majd egy fűtőházban. Esetünkben nem az alsó-ausztriai végpont St. Pölten város Alpenbahnhof állomása mellett lévő létesítmény készül fel a munkára, hanem Laubenbachmühle lesz a helyszín.
Gubanc a BKV megállók neve körül? [6]
Vitézy Dávid rendezné BKV megállók névadásának kérdését – járta be a hír a sajtót. A kérdést, hogy mi is a rendeznivaló, most mi tesszük fel.
Keresztelő Budapesten [7]
Ragaszkodnak az Elvis Presley térhez. Befejeződött az indiai tüntetés. Nehézséges a finn vasútnál. Frissítés az egyik legnagyobb sikerű OMSI-pályához. Sztrájk lehet a Liszt Ferenc repülőtéren. Híreink a hét első napján.
Sikeres szomszédolás [8]
Már 2010 márciusában ezeregyszáz fizető nézőt vonzott Nyíregyházán a „szomszédvár” modellező csapata, a debreceni Hajdú Expressz Vasútmodellező és Vasútbarát Egyesület kiállítása. A Nyíregyházi VTV és a regionális adó is bő tudósítást adott az eseményről.
Mozgásban a 301-es [9]
Nemrég érdekes különvonat járt Kecskeméten: a 204-es gőzös és a Bbmot 640 közé soroztak nosztalgiakocsikat. A visszaút pedig igazi csemegét tartogatott az arra járó vasútfotósok számára!
Gázolások és pótlás [10]
Két gázolás is történt az elmúlt órákban: egy motoros Háros és Nagytétény-Diósd között gondolta úgy, hogy gyorsabb lehet a vonatnál, míg egy gyalogos a Tatabánya–Oroszlány vonalon került a szerelvény alá.
Négy, három, kettő, egy... [11]
És persze a nulla: ennyire terjedtek el hazánkban a másfelé méltán népszerű négytengelyes motorkocsik és motorvonatok. Bezzeg Britanniában, Németországban, Franciahonban és Itáliában nagyon is. Egy-egy példát hozunk a sorolt országokból, eltérő (4, 3, 2, 1) kocsiszámú H0-s modelleken keresztül.
Az Ikarus 400-as család születése – 3. rész [12]
Folytatjuk az Ikarus 400-as család kezdeti próbálkozásait bemutató sorozatunkat [13]. Ezúttal a csuklós sorozat, a 435-ös következik. A prototípus kocsik első példányai a szóló társaikkal egy időben készültek el, ismerkedjünk meg az első Ikarus 435-ösök történetével!
Nyolcvanhatos oroszlán [14]
A jövő héttől egy MAN Lion's City GL busz közlekedik majd a 86-os busz vonalán. A teszt a Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség (UITP) nevéhez fűződő, Jövő európai buszrendszere (European Bus System for the Future – EBSF) projektbe illeszkedik.
Allegra Doppeltraktion [15]
A napokban adták át az RhB-nél a 3514 pályaszámú új Stadler Allegra motorvonatot. Az utasforgalomba állás előtti napon még egy szinkronteszten vett részt a 3505-ös motorvonattal együtt.
Tiszta udvar, rendes ház [16]
Örvendetes, ha egy közlekedési létesítményről le lehet írni: tiszta. A Budapest Airporton a mai napon a jeggyel nem rendelkező közönség is kipróbálhatta az újonnan nyílt SkyCourt-ot, amely nemcsak állapotában, hanem a formájában is a tisztaságot hangsúlyozza.
Fejlődik az OMSI [17]
A néhány hete elkészült OMSI [18] a várakozásoknak megfelelően hatalmas sikernek örvend. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint a számos elkészült kiegészítő. Több új vonal mellett kiegészült a berlini pálya is! Ismerjék meg az OMSI újdonságait!
Változnak az idők, vele a szabályok is [19]
A gőzös-üzemeltetés sem fenékig tejfel. A Szövetségi Vasútügyi Hivatal felhívja a német nosztalgia-üzemeltetők figyelmét, hogy július elejétől bizonyos szerkocsik új szabályozás alá esnek.
Pontos vagy késik? [20]
Az európai vasúti hálózaton egy fontos mutató a „vonatpontosság”, azaz az összes közlekedő vonatból mennyi pontos? Ez az érték sok mindent elárul az adott vasúttársaságról, a hálózatról, a megbízhatóságról. Az előző évi adatok alapján most hozta nyilvánosságra ezt a mutatót az ÖBB. Az eredmények irigylésre méltóak lennének – ha lenne hazai összehasonlítási alapunk.
Hírek szombaton [21]
Orosz kocsikat gyárt a Tatravagonka. Dizájn-díjat kapott a Stadler. Csatasorba állnak a „Kólásdobozok”. Magyar busz balesete Csehországban. Híreink az áthelyezett munkanapon.
Tükörkép [22]
Gőzerővel folyik Martonvásár–Kápolnásnyék állomásközben a jobb vágány átépítése a fehérvári vonalon. Kápolnásnyéken is „dübörög” az aluljáró és a felvételi épület építése. Lássuk, mi történt az utóbbi két héten!
Ünnepelt a villamos Debrecenben [23]
2010. március 16-án egy évszázados születésnapját ünnepelte a villamosközlekedés Debrecenben. A múlt heti konferencia folytatásaként a Közlekedéstudományi Egyesület (KTE) Városi Közlekedési Szakcsoportja a DKV Zrt.-vel közösen ünnepséget rendezett.
Tavaszköszöntő kisvasutazás [24]
A négynapos ünnep két napján is tavaszváró vonatozást szervezett a Csömödéri Állami Erdei Vasút. Március 12-én és 14-én indultak a vonatok, néha igen erős terheléssel. Olvasónk a második napon látogatott el a kisvasútra.
Szlovákiában is megakadhat tender [25]
Ha egy tendert elkaszál a Közbeszerzési Döntőbizottság, akkor már nem mondunk semmit, hanem legyintünk. Megszokhattuk, hiszen a MÁV motorvonatok beszerzése, a használtbuszok és a minibuszok érkezése a BKV-nál sem egyfordulós.