Kevéssel megválasztása után Hutiray Gyula német és magyar cégvezetők előtt vázolta a főváros fejlesztési-átalakulási elképzeléseit. Arról is szót ejtett, hogy a négyes metró indulásával a Déli pályaudvar funkcióját veszti, így akár be is zárhatják.
Befejeződtek Szegeden a Makkosházi körúti munkálatok. Az Alstom Oroszországban. Súlyos balesetet okozott egy stockholmi autóbusz. Az IHO hírei a hét elején.
Tarthatatlan forgalmi állapotok [6] uralkodtak a X. kerületi Kőrösi Csoma Sándor út villamospályáján – lassújel után lassújel következett, öt és harminc kilométer/óra között maximálva a síndöcögények sebességét. A munkáknak május közepén láttak neki.
Ha hétvége, akkor feszültségmentesítés. Az 1-es vonalon végeztek, most Ferencváros átmenővágányai voltak soron. Nyolc órás műszakban, két munkagép és négy kitoló segítségével oldották meg a feladatot.
A hazai sorozatgyártású és egyedi [9] példányok után itt az ideje, hogy megismerkedjünk a külföldre került Ikarus 415-ösökkel is!
Cseh vagy orosz használt metró, időszakos metróbezárás, hárommilliárdos felújítás, kezelhetetlen Alstom-probléma. Az öreg metrók esete címszavakban, de nézzük, mi is rejlik mindezek mögött...
...és ijedtében elromlik a mozdonya, vagy kerülő utakra kényszerül. Európa egyik „kirakatvonatára” rájárt a rúd a héten, először önhibáján kívül, majd a fekve maradt gépe miatt szolgáltatott témát.
Évszázadokig közös sors, évtizedeken át az irigyelt és csodált Nyugat hozzánk legközelebbi bástyája – véletlen hát, hogy még mindig „sógoroknak” hívjuk az osztrákokat? Ha nem is feltétlenül vasútfotózási céllal látogat arra az ember, akkor is talál témát bőven a kicsikét még „bezzegvasútként” emlegetett vaspályákon.
Az immáron tradicionálisnak számító rendezvényt holnap rendezik a Hűvösvölgy állomás előtti téren. Kicsiket és nagyokat egyaránt szeretettel várnak, hiszen nem a kor dönti el, hogy ki a gyerek!
A Szentendrei Skanzenban tegnap megnyitott vasúttörténeti kiállításról már tegnap [15]is beszámoltunk, ám maradtak még szép felvételek a tarsolyunkban, ezeket adjuk közre alant.
Az éjszaka folyamán kigyulladt, majd reggelre teljesen kiégett egy hat kocsiból álló szerelvény a japán vasúton. A mozdonyvezető azt követően vészfékezett a szerelvénnyel, hogy úgy látta, az egyik kocsi füstöl.
A Határ úti gépház múszaki hibája miatt – mikor máskor? – a péntek délutáni csúcsban több villamosjáratot is buszokkal kellett pótolnia a BKV-nak.
Egy régi vicc szerint a villanyvasutat (jó, a vasútmodellt) gyerekeknek találták ki, de a felnőttek játszanak vele. A HEXVAVE Gyermeknap alkalmából természetesen mindenkit vár hajdúdorogi kiállítására, 0-100 éves korig.
Amint arról nemrégiben hírt adtunk, az MVV saját menetrenddel és járműállománnyal május elején felvette a forgalmat a Kecskeméti Kisvasúton. Ha a valóságban sajnos nem is, virtuálisan újra vonatozhatunk Kiskunmajsa és Kiskőrös felé.
A 2009-ben átadott Skanzenvasút [20] megindulása nem volt egyedi esemény: a vasút végérvényesen betette a lábát – kerekeit – a Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Gyűjteménybe. 2011. május 27-én vasúti kiállítás ünnepélyes megnyitójára voltunk hivatalosak.
Megvalósíthatósági tanulmány készül a Balaton vasúti közlekedésének fejlesztésére. Ebben olyan eddig álomkategóriába sorolt elemek is tartoznak, mint a hévizi villamos, de feltámadhat a balatonfenyvesi kisvasút csisztai ága is.
Pákozdi István, a VPE Kft. ügyvezető igazgatója a Magyar Közlekedés csütörtöki konferenciáján mutatta be és értékelte az Európai Parlament és a Tanács vasúti korridorokra vonatkozó 913/2010/EU rendeletét, amely 2010 novembere óta hatályos. Megtalálták a versenyképes vasúti árufuvarozás kulcsát?
Pákozdi István, a VPE Kft. ügyvezető igazgatója a Magyar Közlekedés csütörtöki konferenciáján mutatta be és értékelte az Európai Parlament és a Tanács vasúti korridorokra vonatkozó 913/2010/EU rendeletét, amely 2010 novembere óta hatályos. Megtalálták a versenyképes vasúti árufuvarozás kulcsát?
Sebességkorlátozás a baranyai megyeszékhely felé. Karbantartás a gödöllői HÉV vonalain. Mától lehet új vezére a nemzeti légitársaságnak. Az oroszok már Sármelléken vannak. Az IHO hírei a hét utolsó napján.
Franchise-rendszer, Európa egyik legdrágább és legbonyolultabb jegystruktúrája, hatalmas állami támogatások, ingadozó színvonal, túlzsúfoltság. Egy probléma címszavakban, de mi lehet a megoldás?
Linkek:
[1] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5109:negyes-metro-a-deli-vegzete&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[2] http://www.derke.hu/aggregator/sources/7
[3] http://www.derke.hu/aggregator/categories/1
[4] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5110:ujabb-lepes-elore&catid=22:hiroesszefoglalo&Itemid=32
[5] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5108:potlobusz-es-kuszovalto&catid=6:sineken&Itemid=9
[6] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4731:lassan-jarj&catid=6:sineken&Itemid=9
[7] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5107:a-bobo-melo&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[8] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5106:ikarus-415-oesoek-kuelfoeldoen&catid=7:gumikereken&Itemid=10
[9] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5055:kulonleges-ikarus-415-osok-belfoldon&catid=7:gumikereken&Itemid=10
[10] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5105:hasznalt-szerelvenyek-vagy-metrobezaras&catid=6:sineken&Itemid=9
[11] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5104:ufot-lat-a-jeti&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[12] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5100:sogorsag-komasag&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[13] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5103:gyermeknap-a-gyermekvasuton&catid=2:kisvasut&Itemid=4
[14] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5102:tovabb-viragzik-a-muzeumvasut&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[15] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5096:vasut-a-skanzenben&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[16] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5101:kiegett-egy-szerelveny&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[17] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5099:aram-nelkul-nem-megy&catid=6:sineken&Itemid=9
[18] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5098:vagtato-hajdu-expressz&catid=3:modellvasut&Itemid=5
[19] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5097:jovo-a-kecskemeti-kisvasuton&catid=4:virtualis-vasut&Itemid=6
[20] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=107:vonattal-a-skanzenben&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[21] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5094:fejlesztes-a-balatonnal&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[22] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5095:korridorelmelet-a-sikeres-europai-vasut-titka&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[23] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5095:korridorelmelet-a-sikeres-europai-vasut-titka
[24] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5093:pecsi-korlatozasok&catid=22:hiroesszefoglalo&Itemid=32
[25] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5092:hatekony-vasut-lehetseges&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[26] http://www.derke.hu/aggregator
[27] http://www.derke.hu/aggregator?page=9
[28] http://www.derke.hu/aggregator?page=6
[29] http://www.derke.hu/aggregator?page=7
[30] http://www.derke.hu/aggregator?page=8
[31] http://www.derke.hu/aggregator?page=11
[32] http://www.derke.hu/aggregator?page=12
[33] http://www.derke.hu/aggregator?page=13
[34] http://www.derke.hu/aggregator?page=14
[35] http://www.derke.hu/aggregator?page=38