Keddi akciók májusban is! [1]
A nagy sikerű áprilisi keddi akciókon felbuzdulva szerkesztőségünk májusban is kedvezményes vásárlási lehetőséget ajánl keddi napokon, 9-16 óra között. A részleteket lásd a cikkben!
Svéd csemegék [4]
Egy olvasónk képes beszámolóját adjuk közre, amely során – képzeletben – egy Stockholm–Karlstad utazást is tehetünk, közben megismerkedve a skandináv nagyvasakkal.
Kettős szedőtörés – és káosz [5]
Kőbánya-Kispest közelében gyors egymásutánban két mozdony áramszedője is eltört, a felsővezetéket elszakítva, gyakorlatilag teljes káoszt okozva a 100a vonal délutáni ingaforgalmában.
Az elveszett 83-as vonal [6]
Csendben búcsúzott, sokan talán ma már nem is emlékeznek a MÁV egykori 83-as vonalára a Mátranovák-Homokterenye és Mátramindszent közötti vasútra, pedig még nincs húsz éve, hogy elment az utolsó Bzmot. Olvasónk, Bölcskei Péter segítségével nézzük meg, mi maradt az öt kilométeres szárnyvonal mátranováki szakaszából.
Bemutatkozik a berni villamosok múzeuma [7]
Immár negyedik éve várja az érdekelt látogatóközönséget a Tram-Museum Bern, a berni városi vasút múzeuma. Az 1989-ben alapított zürichi után ez volt a második ilyen létesítmény Svájcban. A takaros kis múzeum 2007 szeptemberében nyílt meg.
Múzeumban a 115 éves [8]
A kontinens első, a világon másodikként megépült földalatti vasútja csak 1975-ben, nyolcvanadik születésnapjához közel kapott saját múzeumot – sajnos a legelső, megőrzésre szánt jármű ekkor már nem volt meg. A megmaradt értékeket méltó helyen, egy régi állomás területén állították ki.
Tolódik a hídfelújítás [9]
Nyár végére készül el a Margit híd. Ideiglenes és végleges változások a BKV vonalain. Menetrend-változások a balatoni vonalakon. Késésben az érettségizők. Az IHO hírei május másodikán.
Újra száguld a Sinkanszen [10]
A bő másfél hónappal ezelőtt történt többszörös katasztrófa komoly károkat okozott a japán vasúti hálózatban, nem hagyva érintetlenül a legendás gyorsvasúti vonalakat sem. Péntek óta azonban újra él a Tohoku vonal.
Előnyben részesítve? [11]
Újra és újra előkerül a hazai járműgyártás előnyben részesítése, Magyarországon ez – sajnos – a vasúti járművekre nem igaz, de az autóbuszoknál is állandó a kifogás: uniós elvekkel ellenkezik! Lássuk, nem sokkal odébb ezt hogy oldották meg!
Buszkavalkád a kiskörúton [12]
A frissen átadott Deák Ferenc téri villamospálya mellett egyéb érdekességek is történtek a kiskörúton. A Critical Mass kerékpáros felvonulás miatt a teljes Erzsébet hídi buszforgalom a Kiskörúton járt. Munkatársaink is a helyszínen jártak.
Harmadszor is csörög [13]
Május 2-án, hétfőn az újságárusoknál érdemes keresni az Indóház Extra várva várt új számát. Nem árulunk zsákbamacskát azzal, ha elmondjuk: a népszerű Csörgők bemutatásának harmadik fejezetét vehetik kézbe az olvasók.
Búcsú Szlovákiától [14]
Mint azt megírtuk [15], mától megszűnt a vasúti kishatárforgalom több, a magyar-szlovák határon fekvő településen. Olvasóink képeivel búcsúztatjuk az utolsó vonatokat.
Főpróba a Károly körúton [16]
Tegnaptól újra teljes hosszon jár a 47-es és 49-es villamos, azonban az éles üzemet több tesztelés is megelőzte. Az utolsó próbamenetről szól képriportunk.
30+21=51 [17]
A számtanpélda feloldása a pesterzsébeti villamos számváltoztatásait takarja. A Gubacsi úti pályaépítés befejeztével, május 1-jén 51-es számmal, és TW 6000 típusú villamosokkal indul útjára Pesterzsébet száz évnél is idősebb villamosvonala.
Száz éves átkelő [18]
Pont száz esztendeje, 1911. május 1-jén adták át a közlekedésnek Európa talán legforgalmasabb vasúti hídját. A Rajna felett átívelő szerkezet hat vágányt tart, naponta mintegy ezerkétszáz vonat halad át rajta. Egy évszázados a kölni Hohenzollernbrücke.
Talenttel Komáromtól Pozsonyig [19]
Sajnos nem a Duna jobb partján fekvő települések vezetőinek és lakosainak álma, azaz a Budapest–Hegyeshalom–Rajka vonalon közlekedő vonatok Pozsonyig közlekedtetése valósult meg. Ezúttal a Csallóközbe látogattunk, ahol a RegioJet [20] dízel Talentjét lehetett három napig kipróbálni a kereken száz kilométeres távon.
Búcsúzott a 906-os [21]
Befejezte munkáját az egyik legnagyobb forgalmú éjszakai járat, a nagykörúti villamosokat pótló 906-os. Ebből az alkalommal az egyik utolsó indulást teljesítő busz emléktáblával közlekedett.
Rekviem egy fűtőházért [22]
Nemrégiben szavakkal búcsúztattuk [23] a május 1-jén bezáró vésztői fűtőházat, most következzenek a képek: csoda-e, hogy az elmúlást szinte tapintani lehet? Az álmos vidéki fűtőházból így lesz vadnyugati hangulatú „szellemváros”.
Premier előtt: Csömödér [24]
Egy kerékpáros csoport megrendelésére gőzös vontatású, szezon előtti különvonat közlekedett húsvétvasárnap a csömödéri erdei vasúton. Kollégáink is elkísérték a menetet.
Konferencia a városüzemeltetésről [25]
A Fidesz Önkormányzati Tagozata rendezte április 29-én a „Budapest új városüzemeltetési modellje” című szakmai konferenciát, amelyen a kerületi polgármestereken, önkormányzati képviselőkön kívül a sajtó munkatársait is tájékoztatták a fővárosban zajló gyökeres változásokról.