Az előzőekben [3] a brit Class 124-es négyrészes motorvonatról volt szó, most a DB 614-es sorozatával, a német dízelüzemű regionális és elővárosi közlekedés bajnokával, a 140 kilométer/órás tempóra képes zárt szerelvénnyel, főleg annak Fleischmann gyártmányú H0-s modelljével foglalkozunk.
A cseh Student Agency tevékenységét tegnap [6] közúti szempontból boncolgattuk. A mai napon a vasúti szállításban betöltött szerepéről értekezünk.
Tegnap [8] már írtunk a MAN, BKV-val együttműködésben készített prototípusbuszáról, jelen cikkünkben pedig a tesztnek keretet adó EBSF-et mutatjuk be.
A Mátravasút Szövetség bezárt vonal újranyitásáért közd. Elmarad a vasutassztrájk Romániában. Közlekedési kérdések a Fővárosi Közgyűlés napirendjén. Új vezérigazgató a Volánbusznál. Üzemszünet a Budavári Siklón. Hírek a hét közepén.
Talán a világon nincs két olyan nép, akiknek történelme – mindenfajta kényszer nélkül – ezer éven át összefonódott. A magyar és a lengyel nép ilyen, soha nem léptek fel hódítóként egymás ellen, de királyokat adtunk egymásnak – közös, közép-európai sors. A barátság napja alkalmából különvonat indult Poznanba.
"Damba Diwa Vandana" néven zarándokvonat indul az év folyamán Chennai-ból – jelentette be Ashok K. Kantha Kandy-ban, egy buddhista konferencia keretében.
A Student Agency vállalatcsoport inkább ambiciózus és büszke. A bársonyos forradalom utáni Csehország egyik meglepetés közlekedési cége magántulajdonban van, vasúti és buszos közlekedéssel egyaránt foglalkozik, és már nemzetközi forgalomban is megmutatta oroszlánkörmeit. A mai cikkünkben a buszos szolgáltatásokat nézzük át.
Átvette a BKV az MAN által gyártott, a jövő európai autóbuszának aposztrofált alacsonypadlós csuklóst. A 18,75 méter hosszú autóbuszt eddig szokatlan megoldások jellemzik, munkatársaink is részt vettek a bemutatón.
Vizsgálják a berliniek a villamoshálózat bővítésének lehetőségét. A síneket az egykori Nyugat-Berlin területén hosszabbítanák meg – ha és amennyiben megéri.
A Hódmezővásárhely–Szeged TramTrain után újabb nagyvárosunkban vetődhet fel az elővárosi közlekedés fejlesztése – de ez sajnos még csak teória a debreceni közlekedésbarátok és szakemberek körében.
Karbantartás a ráckevei HÉV-en. Pályafelújítás a kelebiai vonalon. Sztrájk Ferihegyen. Módosulhat a MÁV és a NIF közötti szerződés. Megemelnék a BKK alaptőkéjét. Magyar-lengyel barátságvonat indult. Rövidhíreink kedden.
Hőlak (Trenčianska Teplá) pályaudvaráról keskenyvágányú villamossal juthatunk fel Trencsénteplic fürdőhely (Trenčianské Teplice) állomásig. Munkatársunk képriporttal jelentkezik.
A pekingi hatos számú metróvonalat méltán lehetne Alstom-vonalnak nevezni: nem csupán a járművek alkatrész-ellátásából veszi ki részét jelentős mértékben a francia cég, de a vonal forgalomirányító- és biztosítóberendezését is ők szállítják.
Az USA nemzeti gyorsvasúti programjában megvolt az első nagy bukta: Rick Scott minden támadás ellenére kitartott, és visszadobta az első floridai szakaszra szánt 2,4 milliárd dolláros szövetségi támogatást. A pénzre – kevéssé meglepő módon – már vannak jelentkezők.
A MÁV Zrt. stratégiát alkotott. A tervszerű, nem kapkodó működésnek záloga az, hogy először megnézzük, hova akarunk a távoli jövőben eljutni, majd azt több lépésben kirészletezve eljutunk oda, hogy megvan a holnapi munkatervünk.
A Mariazellerbahn kisvasúti bikái [20] otthonra lelnek majd egy fűtőházban. Esetünkben nem az alsó-ausztriai végpont St. Pölten város Alpenbahnhof állomása mellett lévő létesítmény készül fel a munkára, hanem Laubenbachmühle lesz a helyszín.
Vitézy Dávid rendezné BKV megállók névadásának kérdését – járta be a hír a sajtót. A kérdést, hogy mi is a rendeznivaló, most mi tesszük fel.
Ragaszkodnak az Elvis Presley térhez. Befejeződött az indiai tüntetés. Nehézséges a finn vasútnál. Frissítés az egyik legnagyobb sikerű OMSI-pályához. Sztrájk lehet a Liszt Ferenc repülőtéren. Híreink a hét első napján.
Már 2010 márciusában ezeregyszáz fizető nézőt vonzott Nyíregyházán a „szomszédvár” modellező csapata, a debreceni Hajdú Expressz Vasútmodellező és Vasútbarát Egyesület kiállítása. A Nyíregyházi VTV és a regionális adó is bő tudósítást adott az eseményről.
Nemrég érdekes különvonat járt Kecskeméten: a 204-es gőzös és a Bbmot 640 közé soroztak nosztalgiakocsikat. A visszaút pedig igazi csemegét tartogatott az arra járó vasútfotósok számára!
Linkek:
[1] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4622:-negy-harom-kett-egy-2-resz&catid=3:modellvasut&Itemid=5
[2] http://www.derke.hu/aggregator/sources/7
[3] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4600:negy-harom-kett-egy&catid=3:modellvasut&Itemid=5
[4] http://www.derke.hu/aggregator/categories/1
[5] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4621:regiojetdunaszerdahely&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[6] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4616:studentagency&catid=7:gumikereken&Itemid=10
[7] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4618:a-buszkoezlekedes-joevje-matol-elskent-budapesten&catid=7:gumikereken&Itemid=10
[8] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4615:bemutatkozott-a-joev-autobusza&catid=7:gumikereken&Itemid=10
[9] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4620:civilek-az-ujrainditasert&catid=22:hiroesszefoglalo&Itemid=32
[10] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4617:a-baratsag-vonata&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[11] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4619:koetoettpalyas-zarandoklat&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[12] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4614:villamossal-nyugat-berlinbe-de-mikor&catid=6:sineken&Itemid=9
[13] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4613:tramtrain-es-s-bahn-a-hajdusagban&catid=6:sineken&Itemid=9
[14] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4611:sztrajk-ferihegyen&catid=22:hiroesszefoglalo&Itemid=32
[15] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4609:villamossal-a-furdobe&catid=2:kisvasut&Itemid=4
[16] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4612:42-kilometeres-alstom-vonal&catid=6:sineken&Itemid=9
[17] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4605:gyorsvasut-bucsu-a-napfenytl&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[18] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4608:mavstrategia2020&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[19] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4607:laubenbachmuehletervek&catid=2:kisvasut&Itemid=4
[20] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4523:mzballegra&catid=2:kisvasut&Itemid=4
[21] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4604:gubanc-a-bkv-megallok-neve-koeruel&catid=6:sineken&Itemid=9
[22] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4606:keresztel-budapesten&catid=22:hiroesszefoglalo&Itemid=32
[23] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4603:sikeres-szomszedolas&catid=3:modellvasut&Itemid=5
[24] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4602:mozgasban-a-301-es&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[25] http://www.derke.hu/aggregator
[26] http://www.derke.hu/aggregator?page=33
[27] http://www.derke.hu/aggregator?page=30
[28] http://www.derke.hu/aggregator?page=31
[29] http://www.derke.hu/aggregator?page=32
[30] http://www.derke.hu/aggregator?page=35
[31] http://www.derke.hu/aggregator?page=36
[32] http://www.derke.hu/aggregator?page=37
[33] http://www.derke.hu/aggregator?page=38