Sárga, mégsem irigy [1]
A Student Agency vállalatcsoport inkább ambiciózus és büszke. A bársonyos forradalom utáni Csehország egyik meglepetés közlekedési cége magántulajdonban van, vasúti és buszos közlekedéssel egyaránt foglalkozik, és már nemzetközi forgalomban is megmutatta oroszlánkörmeit. A mai cikkünkben a buszos szolgáltatásokat nézzük át.
Bemutatkozott a jövő autóbusza [4]
Átvette a BKV az MAN által gyártott, a jövő európai autóbuszának aposztrofált alacsonypadlós csuklóst. A 18,75 méter hosszú autóbuszt eddig szokatlan megoldások jellemzik, munkatársaink is részt vettek a bemutatón.
Villamossal Nyugat-Berlinbe – de mikor? [5]
Vizsgálják a berliniek a villamoshálózat bővítésének lehetőségét. A síneket az egykori Nyugat-Berlin területén hosszabbítanák meg – ha és amennyiben megéri.
TramTrain és S-bahn a Hajdúságban [6]
A Hódmezővásárhely–Szeged TramTrain után újabb nagyvárosunkban vetődhet fel az elővárosi közlekedés fejlesztése – de ez sajnos még csak teória a debreceni közlekedésbarátok és szakemberek körében.
Sztrájk Ferihegyen [7]
Karbantartás a ráckevei HÉV-en. Pályafelújítás a kelebiai vonalon. Sztrájk Ferihegyen. Módosulhat a MÁV és a NIF közötti szerződés. Megemelnék a BKK alaptőkéjét. Magyar-lengyel barátságvonat indult. Rövidhíreink kedden.
Villamossal a fürdőbe [8]
Hőlak (Trenčianska Teplá) pályaudvaráról keskenyvágányú villamossal juthatunk fel Trencsénteplic fürdőhely (Trenčianské Teplice) állomásig. Munkatársunk képriporttal jelentkezik.
42 kilométeres Alstom-vonal [9]
A pekingi hatos számú metróvonalat méltán lehetne Alstom-vonalnak nevezni: nem csupán a járművek alkatrész-ellátásából veszi ki részét jelentős mértékben a francia cég, de a vonal forgalomirányító- és biztosítóberendezését is ők szállítják.
Gyorsvasút: búcsú a napfénytől? [10]
Az USA nemzeti gyorsvasúti programjában megvolt az első nagy bukta: Rick Scott minden támadás ellenére kitartott, és visszadobta az első floridai szakaszra szánt 2,4 milliárd dolláros szövetségi támogatást. A pénzre – kevéssé meglepő módon – már vannak jelentkezők.
Átdolgozásra visszaküldve [11]
A MÁV Zrt. stratégiát alkotott. A tervszerű, nem kapkodó működésnek záloga az, hogy először megnézzük, hova akarunk a távoli jövőben eljutni, majd azt több lépésben kirészletezve eljutunk oda, hogy megvan a holnapi munkatervünk.
Otthon, édes otthon [12]
A Mariazellerbahn kisvasúti bikái [13] otthonra lelnek majd egy fűtőházban. Esetünkben nem az alsó-ausztriai végpont St. Pölten város Alpenbahnhof állomása mellett lévő létesítmény készül fel a munkára, hanem Laubenbachmühle lesz a helyszín.
Gubanc a BKV megállók neve körül? [14]
Vitézy Dávid rendezné BKV megállók névadásának kérdését – járta be a hír a sajtót. A kérdést, hogy mi is a rendeznivaló, most mi tesszük fel.
Keresztelő Budapesten [15]
Ragaszkodnak az Elvis Presley térhez. Befejeződött az indiai tüntetés. Nehézséges a finn vasútnál. Frissítés az egyik legnagyobb sikerű OMSI-pályához. Sztrájk lehet a Liszt Ferenc repülőtéren. Híreink a hét első napján.
Sikeres szomszédolás [16]
Már 2010 márciusában ezeregyszáz fizető nézőt vonzott Nyíregyházán a „szomszédvár” modellező csapata, a debreceni Hajdú Expressz Vasútmodellező és Vasútbarát Egyesület kiállítása. A Nyíregyházi VTV és a regionális adó is bő tudósítást adott az eseményről.
Mozgásban a 301-es [17]
Nemrég érdekes különvonat járt Kecskeméten: a 204-es gőzös és a Bbmot 640 közé soroztak nosztalgiakocsikat. A visszaút pedig igazi csemegét tartogatott az arra járó vasútfotósok számára!
Gázolások és pótlás [18]
Két gázolás is történt az elmúlt órákban: egy motoros Háros és Nagytétény-Diósd között gondolta úgy, hogy gyorsabb lehet a vonatnál, míg egy gyalogos a Tatabánya–Oroszlány vonalon került a szerelvény alá.
Négy, három, kettő, egy... [19]
És persze a nulla: ennyire terjedtek el hazánkban a másfelé méltán népszerű négytengelyes motorkocsik és motorvonatok. Bezzeg Britanniában, Németországban, Franciahonban és Itáliában nagyon is. Egy-egy példát hozunk a sorolt országokból, eltérő (4, 3, 2, 1) kocsiszámú H0-s modelleken keresztül.
Az Ikarus 400-as család születése – 3. rész [20]
Folytatjuk az Ikarus 400-as család kezdeti próbálkozásait bemutató sorozatunkat [21]. Ezúttal a csuklós sorozat, a 435-ös következik. A prototípus kocsik első példányai a szóló társaikkal egy időben készültek el, ismerkedjünk meg az első Ikarus 435-ösök történetével!
Nyolcvanhatos oroszlán [22]
A jövő héttől egy MAN Lion's City GL busz közlekedik majd a 86-os busz vonalán. A teszt a Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség (UITP) nevéhez fűződő, Jövő európai buszrendszere (European Bus System for the Future – EBSF) projektbe illeszkedik.
Allegra Doppeltraktion [23]
A napokban adták át az RhB-nél a 3514 pályaszámú új Stadler Allegra motorvonatot. Az utasforgalomba állás előtti napon még egy szinkronteszten vett részt a 3505-ös motorvonattal együtt.
Tiszta udvar, rendes ház [24]
Örvendetes, ha egy közlekedési létesítményről le lehet írni: tiszta. A Budapest Airporton a mai napon a jeggyel nem rendelkező közönség is kipróbálhatta az újonnan nyílt SkyCourt-ot, amely nemcsak állapotában, hanem a formájában is a tisztaságot hangsúlyozza.