Adó 1%: 18996081-1-09

Te is értesz hozzá!

Te is értesz hozzá!
Szerinted is vannak olyan helyek, ahol gyorsabbá lehetne tenni a közlekedést? Kényelmetlen, vagy bosszantó helyzettel találkozol nap mint nap és tudod a megoldást? Közeledik a szakdolgozati témaválasztás ideje? Szakmai tapasztalatot szereznél? Vagy csak szimplán érdekel a közlekedés? Mi lehetőséget adunk neked! Küldd el nekünk azt a javaslatod, amellyel szerinted Debrecenben vagy a város környékén javítani lehetne a közlekedés feltételein! További részletek a részletes pályázati kiírásban, az online pályázati adatlapon illetve letölthető űrlapon.
 

Ingyen parkolás: ingyen káosz

Ingyen parkolás: ingyen káosz
Adó, sarc, lehúzás. Ehhez hasonló jelzőkkel szokás illetni a parkolási díjat. Különösen azért, mert azt érezzük, hogy a parkolóban hagyni az autónkat, az nem szolgáltatás, főleg nem úgy, hogy még csak nem is őrzik. Többek között a szolgáltatás hiányára hivatkozva tiltotta meg évekkel ezelőtt az önkormányzatok számára a szlovák alkotmánybíróság, hogy parkolási díjat szedjenek - hacsak ahhoz nem kapcsolódik valamilyen más szolgáltatás, pl. őrzés. 
A közterület használata sokszor  kényes kérdés, és ez esetben nyilván definíció kérdése, hogy mit tekintünk szolgáltatásnak. A szolgáltatásra, mint tevékenységre többféle definíció is létezik, de az azért az minden megfogalmazásban szerepel, hogy a szolgáltatást igénybe vevő valamilyen előnyhöz jut. Az, hogy az uticélunkhoz a lehető legközelebbi helyen hagyhatjuk az autónkat, akkor nyilvánvaló előny az, hogy időt nyerünk. Az idő pedig pénz.
 

Sámsoni út: A vasút elválaszt, vagy összeköt?

Sámsoni út: A vasút elválaszt, vagy összeköt?
A Sámsoni út Debrecen egyik neuralgikus pontja, amely több évtizedes közlekedési problémákkal küszködik. Az elmúlt hetekben felröppent hírek szerint mégsem épülne alul-, vagy felüljáró, hanem megmaradna a 100-as vasútvonal és a Sámsoni út szintbeni keresztezése. Ez azt jelenti, hogy az egyik legtöbbször elhangzó probléma, az hogy gyakran és hosszú ideig tart zárva a sorompó, az út átépítése után is megmaradna. Sőt fokozódna is, aminek az oka a közeli vasúti megállóhely és a sorompó egymáshoz viszonyított helyzetében, valamint vasúti biztosítóbederezés jogi és technikai jellemzőiben keresendő. 
 
A külön szintű (alul-, vagy felüljáró) átvezetés kiépítését a vasúti forgalom mértéke és annak várható további növekedése és közúti forgalomra gyakorolt együttes hatása mindenképpen indokolja. A szintbeni keresztezés meghagyása nem csak a jelenlegi közlekedési gondokat konzerválná, hanem közeljövőben további problémákat okozna mind a közút, mind a keresztező vasútvonal számára.
 
Ismereteink szerint két indokot hoztak fel a szintbeni keresztezés meghagyása mellett. Részletes érvek, és ellenérvek kattintás után.

Megkérdeztük a bérletek visszatérítésének lehetőségeit

Megkérdeztük a bérletek visszatérítésének lehetőségeit
Mivel többen kérdezték, ezért szolgáltatónként összegyűjtöttük, hogy milyen lehetőségek vannak a bérletek visszaváltására. Az információkat az egyes szolgáltatók személyszállítási üzletszabályzataiból gyűjtöttük ki, illetve telefonon érdeklődtünk a szolgáltatóknál.

Versenyeztük

Versenyeztük
A Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület a DKV Zrt. és a Civishír támogatásával ebben az évben is megrendezte Mobilitás eljutási versenyét.

Mobilitás eljutási verseny

A Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület a DKV Zrt. és a Cívishír támogatásával ebben az évben is rendez Mobiltás eljutási versenyt. A verseny célja, a különböző közlekedési módok közötti eljutási idő különbségét szemléltesse. Ennek megfelelően a verseny célja nem az egyéni résztvevők győzelme, hanem a különböző közlekedési módok közötti különbségek megismerése, mind időben, térben és használhatóságban, beleértve a költségeket és az energiafelhasználást. Az eljutási versenyt az Nagyállomás és a Nagyerdő (II. János Pál pápa tér) között, valamint a Nagyállomás és a Böszörményi út / Doberdó utca között tartjuk. 
 
A verseny leírása:
Indulási pont: Debrecen, Nagyállomás, felvételi épület, indulási oldal, posta felőli parkoló.
 
Időpontok és útvonalak:
  • 2020. szeptember 17., csütörtök 7:00 (1-es villamos, Nagyállomás-Nagyerdei Park)
  • 2020. szeptember 18., péntek, 15:30 (2-es villamos, Nagyállomás - Árpád Vezér Általános Iskola Böszörményi út / Doberdó utca kereszteződésénél)
  • 2020. szeptember 22., kedd, 7:00 (1-es villamos, Nagyállomás-Nagyerdei Park)

Kreatív együttműködés: Oktató-nevelő filmek fiataloktól fiataloknak

Kreatív együttműködés: Oktató-nevelő filmek fiataloktól fiataloknak
 DKV Debreceni Közlekedési Zrt., a Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület, valamint a Kós Károly Művészeti Szakgimnázium és Kollégium különleges együttműködésének köszönhetően fiataloknak szóló közösségi közlekedési oktató rövidfilmeket készítettek
10. és 11. évfolyamos tanulók.
 
2020. június elején a Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület ötlete alapján jött létre a három szervezet közötti együttműködés. A DERKE és a Kós Károly Művészeti Szakgimnázium évek óta szorosan együttműködik, közösségi szolgálat keretében közlekedéssel kapcsolatos edukációs anyagokat, eszközöket készítenek.

Közlekedés a vírus árnyékában

Közlekedés a vírus árnyékában

A koronavírus járvány rendkívül nagy hatással van az életünkre, többek között arra is, hogy milyen módon közlekedünk. Ez év májusában készítettünk egy felmérést, amelyben arról kérdeztük az utasokat, hogy miként befolyásolja az utazási szokásaikat a járvány jelentette új helyzet. A kérdések a járvány előtti utazási módokat és a járvány utáni várható helyzetre irányultak. Ezeket összehasonlítva és elemezve kaptuk azokat a tendenciákat, amelyeket részletesen is bemutatunk. A fertőzés lehetőségétől való félelem természetesen torzíthatja a képet. Idővel azonban félelem enyhül, és később másként cselekednek majd az utasok, mint azt korábban gondolták. Azonban az adatok így is elég rémisztőek abból a szempontból, hogy milyen növekedést várhatunk a gépjárművel történő közlekedés terén Debrecenben. Bizakodóak voltunk abban a tekintetben, hogy az utasok túlzó véleményt közöltek, azonban a menetrendi oldalunk látogatottsági statisztikái közel azonos mértékű visszaesést mutatnak, mint amit a közösségi közlekedést rendszeresen használó utasok nyilatkoztak a szolgáltatás további mellőzésével kapcsolatban.

Közösségi szolgálat lehetőségek

Kedves Önkéntes Diák!
 
A nyári szünidőben is lehetőséget biztosítunk számodra közösségi szolgálat eltöltésére.
Idén is sokszínű, változatos projektjeink vannak, melyekhez feltétlen számítunk részvételedre!
 
Milyen feladatok várnak?
  1. Debrecen belvárosában, forgalmas busz-, illetve villamos megállókban a várakozó utasoknak kérdéseket teszel fel, amit lejegyzetelt egy lapra, vagy telefonra.
  2. Debrecen előre meghatározott gyalogátkelőhelyeinél szituációs videofelvételek készítése és azok utómunkálatai.
  3. Szereplés a videofelvételeken
  4. Forgalmi csomópontokban, vagy annak egy részén a forgalom számlálása és rögzítése.
  5. Autóbuszok menetidejének felmérése telefonnal
  6. Kerékpárral útvonal rögzítése.
Hol?
 
Az előzetes felkészítő és a munkavédelmi oktatás helyszíne a Derke Utasklubja, mely a Kossuth utca 60 szám alatt található. Busszal, kerékpárral és gyalogosan is könnyen megközelíthető helyen.
 
Az utcai terepmunka helyszínei változatosak. A csoportos felkészítő és tájékoztató alkalmával beszéljük meg az egyéni feladatokat és a helyszíneket, így a te döntésed is, hogy hol, mit szeretnél csinálni.
 
Mikor?
 
Egész augusztusban várunk titeket!
 
Kattints a jelentkezéshez, vagy hívd önkéntes koordinátorunkat: Jóni Tímea 70/703-0404

Módosított menetrendek: Az egyik húsz, a másik egy híján tizenkilenc

Módosított menetrendek: Az egyik húsz, a másik egy híján tizenkilenc

Holnaptól változik a debreceni helyi közlekedés menetrendje. Habár néhány forgalmasabb vonalon már visszatért minden régi kerékvágásba, azonban sok helyen találkozni bosszantó módosításokkal. Bizonyos vonalakon munkanapokon is hétvégi (szombati) menetrend volt érvényben, amelyek néhány járattal meg lettek toldva. A legújabb módosítás alapja a tanszünetes munkanapi menetrend, amelyekből bizonyos járatok törlésre kerültek. A végeredményt tekintve pedig sok vonalon érdemi változás nem történik, hiszen maradtak az óránkénti követési idők. Sőt, a külterületek felé közlekedő járatok esetén közel három órás “üzemszünet” is van munkanapokon.

Több vonalon megszüntetésre kerültek olyan utolsó járatok, amelyek megszűnése azért érthetetlen, mert ezek a járatok garázsmenetként, utasok nélkül ugyanúgy közlekednek, a megszüntetett járattal közel azonos útvonalon. Ez érdemi költségcsökkentést biztosan nem eredményez.

A járványhelyzet alaposan felforgatta a közösségi közlekedést, azonban úgy gondoljuk, hogy a módosított, helyenként átláthatatlan menetrendek csak tovább rontják a közösségi közlekedés megítélését. A vészhelyzet végével minél hamarabb vissza kell térni minden vonalon a szokásos menetrendhez.

Az alábbiakban részletesen kigyűjtöttük a változásokat. Amennyiben nem elégedett a módosított menetrendekell, feltétlenül írja meg az észrevételét. Az észrevételeket az erre kialakított űrlapon várjuk, illetve javasoljuk, hogy küldje el a szolgáltató részére is.

 
Részletes változások:
  •  1

Munkanapokon tanszüneti munkanapi menetrend szerint közlekedik.
 
  •  2

Munkanapokon tanszüneti munkanapi menetrend szerint közlekedik.
 
  •  3 / 3A

Munkanapokon szabadnapi menetrend szerint közlekedik.
 

Tartalom átvétel