Kisiklás [1]
Egy tucat teherkocsi lépett ki a neki rendelt pályáról. Mint hírösszefoglalónkban [3] megírtuk, az ausztriai Gramatneusiedlben történt súlyos baleset. Emberéletben nem esett kár, de a vasúti forgalom helyreállítása komoly feladat.
Ha törik, ha szakad [5]
Vihar nélkül is történik baleset: felsővezeték-szakadás, és ezt követő áramszedőtörés akadályozta a forgalmat a Budapest–Vác–Szob vasútvonalon. A két baleset két külön szerelvényt ért!
Közeleg a Szuper Kedd! [6]
Ismét véget ért egy hónap, szerkesztőségünk és ajándékboltunk újra Szuper Keddel várja olvasóinkat, vásárlóinkat. Az áprilisihoz hasonlóan, most is a hónap összes akciós termékéből válogathatnak, és más meglepetéssel is kedveskedünk.
Te Szedd! – a vasúton is [7]
A hétvégén nagyszabású, az egész országra kiterjedő hulladékgyűjtési akciót szerveztek a „Takarítsuk ki Magyarországot” projekt keretében. Országszerte nagy lelkesedést váltott ki a program – csak köztünk szólva, feltehetőleg nem azok takarítottak, akik eldobálták.
Vigyázz! Dől a fa... [8]
...az ember el tud ugrani, a trolivezetéknek nem sikerült. A Hősök tere mellett, a Dózsa György út és a Szondi utca sarkán vezetékszakadás történt. Melles Kristóf járt a helyszínen és örökítette meg a helyreállítást.
Széll Kálmán Moszkvá(ba)n [9]
Bár már több mint egy hete hatályosak a korábban [10] elfogadott új budapesti közterületi nevek, jelenlétük nem mindenhol látható.
Összközlekedési Stratégia a láthatáron [11]
Újabb közlekedési stratégia bolygathatja meg a hazai vasút tajtékos vizét. Az alágazati fejlesztési koncepciókat összefogó Nemzeti Összközlekedési Stratégia elkészültére másfél-két évet kell várnunk, kidolgozását a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ vezeti.
Sopron felé kerülnek a nemzetköziek [3]
Jelentős késések Bécs felé. Stratégiai összefogás a záhonyi átrakóért. Leáll a Sikló. Villamospálya-felújítás miatti változások. Az IHO hírei hétfőn.
Újra tol a Turcsiorrú [12]
A Budapest–Hegyeshalom vonal tervezett felsővezeték-felújításainak sorában ezen a hétvégén Tatabánya következett. A múlt heti szárligeti munkához hasonlóan itt is jutott feladat bőven a hatos Nohabnak.
Csak az a csapágy ne lenne... [13]
Az esztergomi nosztalgiamenetet a gőzös füstfelhőjén kívül más is beárnyékolta: a dunakanyari sorozat első 2-es vonali útján Solymárnál tovább nem tudott vontatni a 324-es, másik gépet kellett rendelni a szerelvény továbbításához.
Minden út Rómába vezet [14]
Az ókorból származó közmondással egyet kell, hogy értsünk. Azonban ha már ott vagyunk, fontos kérdés, hogyan mozgunk. A buszok szerepe nem elhanyagolható: munkatársunk fotói II. János Pál boldoggá avatásának idején készültek.
Különleges Ikarus 415-ösök belföldön [15]
A hazai sorozatgyártott 415-ösök [16] után most ismerkedjünk meg néhány itthoni különleges példánnyal! Az elmúlt két évtized az autóbuszok beszerzésében és csereberéjében is hozott jó néhány újdonságot.
Cinkota: boldog születésnapot! [17]
A cinkotai autóbuszgarázs már harmincöt éve terül el a város határában. A szép évfordulót családi nappal ünnepelte a CINASZ, a BKV együttműködésében. A szombati rendezvényen munkatársunk is jelen volt, és gyűjtötte a csillogó gyermekmosolyokat és elismerő felkiáltásokat a megannyi érdekesség láttán.
Körkép 250 felett [18]
Nagysebeségű vasútról Európában a legtöbb embernek a TGV, esetleg az ICE vagy a Shinkanszen jut eszébe, a jövő azonban ennél szélesebb perspektívát mutat, Angliától és Spanyolországtól Kínán és Japánon át az Egyesült Államokig minden kormány „HSR-lázban” ég.
1630 méter az élet [19]
Avagy hogyan okozhat egy sikló tömegkatasztrófát. A MÁV friss információkkal szolgált a hétfői szembemenesztés kapcsán: az eddigi vizsgálatok alapján a nem megfelelő állású váltó volt a hiba forrása.
Kiállás a Hofherren [20]
Ritkán használt, ám igen fontos összekötővágány húzódik a XIX. kerület peremén, Kispest vasútállomás és a volt traktorgyár között. A forgalmat igen ritkán látó sínpáron – hinnénk? – valamikor menetrend szerinti villamosjárat is közlekedett.
Bengálik a napfény városában [21]
A szegedi 2-es vonal építése, és azt azt kísérő pályafelújítások miatt a vidéki városokban mintegy fél évszázada meghatározó városképi elemnek számító csuklós villamosok kiszorultak a forgalomból. Hivatalos kivonási időpont ugyan még nincs, de egyre ritkábban utazhatunk [22] velük...
Tüzesen süt le a nyári nap [23]
…sugára, az ég tetejéről a tennai sípályára. Svájc Graubünden kantonjában nemcsak a Rhätische Bahn vonatai [24], a davosi siklók [25] világszínvonalúak: az egyik aprócska völgy még kisebb falvában a sífelvonó napenergiával működik.
Örmény automata [26]
A South Caucasus Railway (SCR) automatikus helyfoglalási és jegykiadó rendszert épít ki Örményországban. A rendszer az Orion informatikai platformra épül, és első körben az ország négy nagyvárosában üzemel.
Súlyos baleset Bögöt közelében [27]
A fénysorompó tilos jelzése ellenére a vasúti pályára hajtó kamionnal ütközött a Csornáról Szombathelyre tartó személyvonat. A Bzmot 184-es pályaszámú motorkocsi az oldalára dőlt, több utas – köztük a mozdonyvezető – megsérült.