Felsővezeték van, vonat nincs [1]
Egy megszüntetett vonal képekben – Svájcban. Sumiswald és Huttwil között kilenc éve ment el az utolsó vonat.
Röplátogatás Kölnben [4]
Akinek nincs sok ideje vonatokat nézegetni-fotózni Köln városában, annak is megéri kinézni a pályaudvarra, alább, olvasónk beszámolójából is látni fogjuk, hogy őrületes sürgés-forgás folyik ott, a gyors irányváltásoknak köszönhetően igazi forgószínpadot láthatunk.
Újabb gyöngyszemek a Trainzhez [5]
Nincs megállás a lelkes Trainz rajongók körében tavasszal sem, ezúttal új osztrák és magyar járművek készültek el.
Vérfrissítés a Volánbusznál [6]
A kocsihiány enyhítésére, valamint a lejáró Tempo 100-as vizsgák miatt az elmúlt hónapokban a Volánbusz használt autóbuszokat szerzett be. Ismerkedjünk meg az új járművekkel!
IC(e)x(pressz) [7]
A DB távolsági vonatainak nagy részét felváltó járműcsaládról ismertté vált az, hogy a Siemens gyárthatja a motorvonatokat, sőt már a szerződést is megkötötték. Az üzlet nagyságát érzékelteti, hogy alvállalkozóként a Bombardier [8] is besegít. Forintban 544 milliárdos részesedése így is csak harminc százalékos!
Feltámadás közben... [9]
Még 2009 őszén állt le az állományban lévő legöregebb Gigant, a V63 004 pályaszámú, erősen kopottas nagyvas. A javítási nehézségek miatt hamarosan kivonták a fenntartásból, és Ferencváros Gépészeti Főnökség udvarán lehegesztett ajtókkal várta a sorsa jobbra fordulását.
Harc a graffiti ellen [10]
Gyors reagálású egység a falfirkák ellen – sajnos nem itthon. Jegyvizsgálóra támadtak reggel. Kényszerleszállást hajtott végre egy MALÉV gép a Liszt Ferenc repülőtéren. Futóverseny vasárnap. Tekintsék meg az IHO hírösszefoglalóját!
Lerogy, majd nekifutásból fejbe [11]
A berlini közösségi közlekedés területén növekszik a jelentős sajtófigyelmet kiváltó bűncselekmények száma. A kiváltó okok hihetetlenek, a kezelés elindult, de a jelenség további vizsgálatokat és társadalmi vitát igényel.
Újratervezés [12]
Megvan az a 22 projekt, amelyek között szétosztják a korábban visszautasított 2,02 milliárdos támogatási keretet, a legnagyobb egyben maradt összeg 795 millió.
Májusi Zöldnyíl [13]
Korábban már többször beszámoltunk [14] a miskolci Zöld Nyíl projektről. Eljött a tavasz, újra felvették a kivitelezők a munkát. Nézzük meg, hogyan állnak!
Egységben az erő: VöV szabványú autóbuszok [15]
A hatvanak évek NSZK-jában egy szigorú szabványrendszer született, amely évtizedekre meghatározta az ország, és egész Európa buszgyártását. Ismerkedjünk meg a szabvánnyal, és a belőle épült buszokkal!
Szépít az OrangeWays [16]
A BKV midibuszainak lecserélésére kiírt pályázat végül eredménytelen lett, de egy újabb, a Hungaroring kiszolgálására szóló megmérettetésen diadalmaskodott – a BKV ellenében.
A háború vége [17]
Tűzszünetet kötött egymással a Főváros és a II. kerület, legalábbis ami a Fonódó villamosprojektet illeti. A megállapodást mindenki sikerként értékeli, de kérdés, tényleg ugyanannyira előnyös ez mindkét fél számára?
Indulhat a felújítás [18]
Indulhat az 1-es villamos felújítása. Kigyulladt egy Ikarus 260-as Pasaréten. Biztosítóberendezés hibásodott meg a 71-es vonalon. Új buszok az OMSI-hoz. Hírek szerdán.
Herkulesek átutazóban [19]
A romániai vasútliberalizáció, a magáncégek egyre nagyobb térhódítása óta keleti szomszédaink kezdenek kibújni – a vasútfotósok számára néha unalmas – ASEA-Sulzer-LDH triász alkalmazása alól, egyre több és érdekesebb gép tűnik fel. Május 11-én két 2016-os Herkulest szállítottak át hazánkon Románia felé.
Főműhely is meg nem is [20]
A MÁV-GÉPÉSZET Zrt-nek jelenleg egy főműhelye található, Szolnokon. Ám, ha jól körbetekintünk, akkor találunk egy fűtőházat az országban, ahol hasonló volumenű javításokat is végeznek.
Fergeteges visszatérés [21]
Az Egyesült Királyság egyik leghíresebb mozdonya visszatér Észak-Yorkshire-be. A 2008-ban (!) átadott gőzmozdony a Tornado nevet viseli, és szélvész-gyorsan hódította meg a vasútbarátok szívét.
Egy híján hat [22]
Az alapítványi tulajdonú M61 010 kivételével az összes üzemképes Nohabot láthatták az arra járók – egyszerre! – a vác–szobi vasútvonalon. A nem mindennapi menet célja az M61 017 fődinamójának terhelési próbája volt.
Két új könyv – ami egy [23]
Süveges László két vadonatúj kiadványával gyarapodott az Indóház webshop kínálata. Az egyazon munka két kötetének is felfogható, hiánypótló könyvek szerkesztőségünkben megvásárolhatók!
Gőzfelhők a Train Simulator kék egén [24]
A mai modern, rohanó világban ki ne szeretne egy kis időt a múlt emlékeire szánni? Ezúttal a Microsoft Train Simulator hazai gőzös állományát mutatjuk be a nosztalgiázni vágyó kedves olvasóinknak!