Kora délután hagyta el a sínt a János kórházi hurokvégállomáson egy 59-es villamos. A balesetet egy olvasónk, a műszaki mentés utáni helyzetet munkatársunk kapta lencsevégre.
Megszületett a kormányzati döntés az 1-es villamos Dunán átvezetéséről és a 3-as villamos Dunához vezetéséről. 37,7 millárd forintból hosszabbodnak jelentősen a vonalak.
Azért ne vessük magunkat a témába akkora hévvel, a tervet már hallottuk többször, legutóbb az Aranytíz [6] Művelődési Központban. Most már eljutott a projekt a minisztériumig, de a megvalósulásig még sok bólintás hiányzik – és még több pénz.
Egyre több vasútvonalon hallhatunk többnyelvű hangbemondást. Gyalogost gázolt a 62-es villamos. Eredménytelen pályázat a BKV-nál. Az IHO hírei kedden.
A vasút vajon mindig vonzza a lepusztultságot? Forgalmas pályaudvarok területét elhagyva mindenképp szeméthalmok és hajléktalantanyák kell, hogy a panorámát nyújtsák az utasoknak? A rákosrendezői delta ebből a szempontból mindenképp állatorvosi lónak számít.
A hétvége minden szempontból sok érdekességet hordozott: volt előre eltervezett villamospótlás, akadt hirtelen beszakadt úttest miatti keringő, de a cinkotai garázsba [10] is eljutottak hűséges olvasóink.
Egy tucat teherkocsi lépett ki a neki rendelt pályáról. Mint hírösszefoglalónkban [12] megírtuk, az ausztriai Gramatneusiedlben történt súlyos baleset. Emberéletben nem esett kár, de a vasúti forgalom helyreállítása komoly feladat.
Vihar nélkül is történik baleset: felsővezeték-szakadás, és ezt követő áramszedőtörés akadályozta a forgalmat a Budapest–Vác–Szob vasútvonalon. A két baleset két külön szerelvényt ért!
Ismét véget ért egy hónap, szerkesztőségünk és ajándékboltunk újra Szuper Keddel várja olvasóinkat, vásárlóinkat. Az áprilisihoz hasonlóan, most is a hónap összes akciós termékéből válogathatnak, és más meglepetéssel is kedveskedünk.
A hétvégén nagyszabású, az egész országra kiterjedő hulladékgyűjtési akciót szerveztek a „Takarítsuk ki Magyarországot” projekt keretében. Országszerte nagy lelkesedést váltott ki a program – csak köztünk szólva, feltehetőleg nem azok takarítottak, akik eldobálták.
...az ember el tud ugrani, a trolivezetéknek nem sikerült. A Hősök tere mellett, a Dózsa György út és a Szondi utca sarkán vezetékszakadás történt. Melles Kristóf járt a helyszínen és örökítette meg a helyreállítást.
Bár már több mint egy hete hatályosak a korábban [18] elfogadott új budapesti közterületi nevek, jelenlétük nem mindenhol látható.
Újabb közlekedési stratégia bolygathatja meg a hazai vasút tajtékos vizét. Az alágazati fejlesztési koncepciókat összefogó Nemzeti Összközlekedési Stratégia elkészültére másfél-két évet kell várnunk, kidolgozását a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ vezeti.
Jelentős késések Bécs felé. Stratégiai összefogás a záhonyi átrakóért. Leáll a Sikló. Villamospálya-felújítás miatti változások. Az IHO hírei hétfőn.
A Budapest–Hegyeshalom vonal tervezett felsővezeték-felújításainak sorában ezen a hétvégén Tatabánya következett. A múlt heti szárligeti munkához hasonlóan itt is jutott feladat bőven a hatos Nohabnak.
Az esztergomi nosztalgiamenetet a gőzös füstfelhőjén kívül más is beárnyékolta: a dunakanyari sorozat első 2-es vonali útján Solymárnál tovább nem tudott vontatni a 324-es, másik gépet kellett rendelni a szerelvény továbbításához.
Az ókorból származó közmondással egyet kell, hogy értsünk. Azonban ha már ott vagyunk, fontos kérdés, hogyan mozgunk. A buszok szerepe nem elhanyagolható: munkatársunk fotói II. János Pál boldoggá avatásának idején készültek.
A hazai sorozatgyártott 415-ösök [24] után most ismerkedjünk meg néhány itthoni különleges példánnyal! Az elmúlt két évtized az autóbuszok beszerzésében és csereberéjében is hozott jó néhány újdonságot.
A cinkotai autóbuszgarázs már harmincöt éve terül el a város határában. A szép évfordulót családi nappal ünnepelte a CINASZ, a BKV együttműködésében. A szombati rendezvényen munkatársunk is jelen volt, és gyűjtötte a csillogó gyermekmosolyokat és elismerő felkiáltásokat a megannyi érdekesség láttán.
Nagysebeségű vasútról Európában a legtöbb embernek a TGV, esetleg az ICE vagy a Shinkanszen jut eszébe, a jövő azonban ennél szélesebb perspektívát mutat, Angliától és Spanyolországtól Kínán és Japánon át az Egyesült Államokig minden kormány „HSR-lázban” ég.
Linkek:
[1] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5072:siklas-a-janos-korhaznal&catid=6:sineken&Itemid=9
[2] http://www.derke.hu/aggregator/sources/7
[3] http://www.derke.hu/aggregator/categories/1
[4] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5071:irany-a-duna&catid=6:sineken&Itemid=9
[5] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5067:hev-vel-az-astoriaig&catid=6:sineken&Itemid=9
[6] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4895:konferencia-a-varosuzemeltetesrol&catid=8:mashogy&Itemid=11
[7] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5069:fejlodo-utastajekoztatas&catid=22:hiroesszefoglalo&Itemid=32
[8] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5066:senki-foldja-a-varos-szelen&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[9] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5068:hetvegiosszefoglalo0524&catid=6:sineken&Itemid=9
[10] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5054:cinkotacsaladinap&catid=7:gumikereken&Itemid=10
[11] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5065:siklasostbahngn&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[12] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5059:egyuettmkoedes-zahonyert&catid=22:hiroesszefoglalo&Itemid=32
[13] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5064:ha-torik-ha-szakad&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[14] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5063:kozeleg-a-szuper-kedd&catid=27:kiadvanyok&Itemid=43
[15] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5058:te-szedd-a-vasuton-is&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[16] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5062:trolivezetekszakadas&catid=7:gumikereken&Itemid=10
[17] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5061:szell-kalman-moszkvaban&catid=6:sineken&Itemid=9
[18] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4848:utcanevvaltozasafovarosban&catid=8:mashogy&Itemid=11
[19] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5060:osszkozlekedesi-strategia&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[20] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5057:ujra-tol-a-turcsiorru&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[21] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5056:csak-az-a-csapagy-ne-lenne&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[22] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5053:romabuszokboldoggaavatas&catid=7:gumikereken&Itemid=10
[23] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5055:kulonleges-ikarus-415-osok-belfoldon&catid=7:gumikereken&Itemid=10
[24] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5010:ikarus-415-oesoek-belfoeldoen&catid=7:gumikereken&Itemid=10
[25] http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=5051:koerkep-250-felett&catid=1:nagyvasut&Itemid=3
[26] http://www.derke.hu/aggregator/categories/1?page=11
[27] http://www.derke.hu/aggregator/categories/1?page=8
[28] http://www.derke.hu/aggregator/categories/1?page=9
[29] http://www.derke.hu/aggregator/categories/1?page=10
[30] http://www.derke.hu/aggregator/categories/1?page=13
[31] http://www.derke.hu/aggregator/categories/1?page=14
[32] http://www.derke.hu/aggregator/categories/1?page=15
[33] http://www.derke.hu/aggregator/categories/1?page=16
[34] http://www.derke.hu/aggregator/categories/1?page=38