Társhírek

...és ijedtében elromlik a mozdonya, vagy kerülő utakra kényszerül. Európa egyik „kirakatvonatára” rájárt a rúd a héten, először önhibáján kívül, majd a fekve maradt gépe miatt szolgáltatott témát.

Évszázadokig közös sors, évtizedeken át az irigyelt és csodált Nyugat hozzánk legközelebbi bástyája – véletlen hát, hogy még mindig „sógoroknak” hívjuk az osztrákokat? Ha nem is feltétlenül vasútfotózási céllal látogat arra az ember, akkor is talál témát bőven a kicsikét még „bezzegvasútként” emlegetett vaspályákon.

Az immáron tradicionálisnak számító rendezvényt holnap rendezik a Hűvösvölgy állomás előtti téren. Kicsiket és nagyokat egyaránt szeretettel várnak, hiszen nem a kor dönti el, hogy ki a gyerek!

A Szentendrei Skanzenban tegnap megnyitott vasúttörténeti kiállításról már tegnap is beszámoltunk, ám maradtak még szép felvételek a tarsolyunkban, ezeket adjuk közre alant.

Az éjszaka folyamán kigyulladt, majd reggelre teljesen kiégett egy hat kocsiból álló szerelvény a japán vasúton. A mozdonyvezető azt követően vészfékezett a szerelvénnyel, hogy úgy látta, az egyik kocsi füstöl.

A Határ úti gépház múszaki hibája miatt – mikor máskor? – a péntek délutáni csúcsban több villamosjáratot is buszokkal kellett pótolnia a BKV-nak.

Egy régi vicc szerint a villanyvasutat (jó, a vasútmodellt) gyerekeknek találták ki, de a felnőttek játszanak vele. A HEXVAVE Gyermeknap alkalmából természetesen mindenkit vár hajdúdorogi kiállítására, 0-100 éves korig.

Amint arról nemrégiben hírt adtunk, az MVV saját menetrenddel és járműállománnyal május elején felvette a forgalmat a Kecskeméti Kisvasúton. Ha a valóságban sajnos nem is, virtuálisan újra vonatozhatunk Kiskunmajsa és Kiskőrös felé.

A 2009-ben átadott Skanzenvasút megindulása nem volt egyedi esemény: a vasút végérvényesen betette a lábát – kerekeit – a Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Gyűjteménybe. 2011. május 27-én vasúti kiállítás ünnepélyes megnyitójára voltunk hivatalosak.

Megvalósíthatósági tanulmány készül a Balaton vasúti közlekedésének fejlesztésére. Ebben olyan eddig álomkategóriába sorolt elemek is tartoznak, mint a hévizi villamos, de feltámadhat a balatonfenyvesi kisvasút csisztai ága is.

Pákozdi István, a VPE Kft. ügyvezető igazgatója a Magyar Közlekedés csütörtöki konferenciáján mutatta be és értékelte az Európai Parlament és a Tanács vasúti korridorokra vonatkozó 913/2010/EU rendeletét, amely 2010 novembere óta hatályos. Megtalálták a versenyképes vasúti árufuvarozás kulcsát?

Pákozdi István, a VPE Kft. ügyvezető igazgatója a Magyar Közlekedés csütörtöki konferenciáján mutatta be és értékelte az Európai Parlament és a Tanács vasúti korridorokra vonatkozó 913/2010/EU rendeletét, amely 2010 novembere óta hatályos. Megtalálták a versenyképes vasúti árufuvarozás kulcsát?

Sebességkorlátozás a baranyai megyeszékhely felé. Karbantartás a gödöllői HÉV vonalain. Mától lehet új vezére a nemzeti légitársaságnak. Az oroszok már Sármelléken vannak. Az IHO hírei a hét utolsó napján.

Franchise-rendszer, Európa egyik legdrágább és legbonyolultabb jegystruktúrája, hatalmas állami támogatások, ingadozó színvonal, túlzsúfoltság. Egy probléma címszavakban, de mi lehet a megoldás?

Békéscsabán bukkanhatunk az ország egyetlen kettős biztosítású: előcsengős, teljes csapórudas és fényjelzős átjárójára. Máshol is szükség lenne rá talán, bár elvetemültebb vasútbarátok inkább téglafal telepítését szokták javasolni...

A térség egyetlen komoly teherforgalmat generáló városában, Baján ezúttal három nagydízel összesen hatvan kocsit mozgatott meg. Vörös Attila örökítette meg a gépeket.

Hosszas várakozás után bemutatkozott a Mercedes-Benz városi zászlóshajójának, a Citarónak az új, harmadik generációs változata. Ismerkedjünk meg a Mercedes új trónkövetelőjével!

Miskolc városi közlekedésének fekete éve volt 2007. Járatokat szüntettek meg, hosszú vonalakat vágtak ketté, brutális jegyáremelésben részesítették az utasaikat. Az utazók száma természetesen csökkent. Azóta történtek visszarendező lépések, de a nyári menetrenddel fordul meg a trend.

Egyre valószínűbb, hogy a gurítódomb helyett a hullámvasutat nézhetjük a szebb napokat is megért Rákosrendező pályaudvaron. A Liget egyre szűkebb, Budapest hajdani második legnagyobb teherpályaudvarának sorsa pedig évek óta rendezetlen.

Megállapodás Ferihegyen. A MÁV-adósság előtörlesztésére is fordíthatja az állam a nyugdíjpénzeket. Használt metrókocsik érkezhetnek a főpolgármester szerint. Német tehervonatok: hosszabban, mit 750 méter? Az IHO hírei csütörtökön.