Társhírek

Súlyos, ám személyi sérüléssel szerencsére nem járó baleset következett be a budapesti 60-as járaton (Fogaskerekű vasút), Gyöngyvirág utca megállónál. Az eset következtében néhány napig leáll a fogas, a szerelvények helyett buszok járnak.

Szerkesztőségünk értesülése szerint súlyos, ám személyi sérüléssel szerencsére nem járó baleset következett be a budapesti 60-as járaton (Fogaskerekű vasút), Gyöngyvirág utca megállónál.

A jövő héten újra Credo tesztbuszok jelennek meg Budapest utcáin. Öt napon keresztül teszteli a győri Kravtex gyár és a BKV a legújabb, FPT-motoros szóló és csuklós autóbuszokat. A két kiszemelt viszonylat ezúttal a 22-es és a 32-es lesz.

Az első júniusi hétvégén a sok piros mellé egy kis sárgaság is felüti helyét a Déli pályaudvaron: kitérőcseréket és anyagolást ütemezett be a pályavasút. Szombat estétől vasárnap hajnalig ráadásul csak az egyik vágány lesz járható. Sefcsik Gergely a munkára érkező daru mellett friss festésű kerékpárszállítóval is összefutott.

Hazánk töltheti be az Európai Unió Tanácsának soros elnöki tisztségét. A 2011. január 1–június 30. közötti időszak utolsó hónapjába fordulva a BKV is tiszteleg a Magyarországra nemzetközi médiafigyelmet irányító eseményről. A közösségi közlekedés két járatán egy-egy feldíszített jármű fogja hirdetni a 27 résztvevőből álló európai közösséget. A nyerő számok: 2 és H8.

2011. június harmadikán, a jó idő közeledtével a BKV csereérett Ikarus 405-ös midibuszai a szokásosnál is nagyobb arányban robbannak le.

Lassan egy éve, hogy ismét járnak a vonatok Komárom és Székesfehérvár között, s fél éve már, hogy ismét felvették a forgalmat a déli oldalban, Székesfehérvár és Sárbogárd közt is. Az alábbiakban ennek örömére több év legjobb felvételeiből szemezgetünk.

A svájci járműgyártó fejlődése folytatódik, miután a 2010-es év pénzügyi jelentése alapján rekordösszegű megrendelést könyvelhetett el. A siker a pusztaszabolcsi és a szolnoki üzem jövőjét is érintheti.

Az elmúlt hét egyik legnagyobb port kavart eseménye a Budaörsi úti buszsáv körüli vita volt, amelyben nemcsak az autósok és buszozók tábora feszült egymásnak, hanem több antagonisztikus ellentét került felszínre.

Hitelesített rekordot ért el a Stadler Variobahn villamosa a Berlin melletti Veltenben. A csúcsdöntéshez egy kilométernyi akkumulátoros üzem is elegendő lett volna, a jármű ezt tizenhatszorosan teljesítette túl.

A Nemzeti Közlekedési Stratégia gyakorlati alkalmazása 2014-ben kezdődhet. Komoly késések reggel az 1-es vonalon. Távozik a MÁV Zrt. szóvivője. A Volánbusz kiírta a tendert a közbeszerzés banki részére. Az IHO pénteki hírei.

Aki a Magyarországon előforduló dízelüzemű vasúti járműveket figyelte a héten, nem unatkozhatott. Csak címszavakban: elköltözött a bezárt vésztői fűtőház „Frigyládája”, csillog-villog az új pályaszám a 2188-as Csörgőn, Hatvanban lelkesen javítanak...tekintsék meg olvasóink képeit!

Nálunk mindig gyereknap van – mondhatnánk, vagy mondhatnák az olvasók, mivel még mindig kapunk képeket különféle kisebb-nagyobb rendezvényekről. Ez épp a kisebbek közé tartozik, ám jó példaként szeretnénk bemutatni, hogy egy kis odafigyeléssel hogy lehet helyi szintű attrakciót alkotni.

A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeumban bezárt a csuklósítás félszázados évfordulójára rendezett kiállítás – hogy  vándorútra indulhasson. Stílszerűen egy üzemképes régi busz fedélzetén tekinthetjük meg a mozgó bemutatót.

Európai Uniós forrásból újul meg a Szabolcs Volán forgalomirányítási rendszere. A projekt részeként valós idejű utastájékoztatás és elektronikus jegyrendszer is megvalósul.

Az olasz államvasút monopolista infrastruktúra-politikája miatt az elmúlt években több magánvasút is nemtetszésének adott hangot. Az NTV és az Arenaways vezetésével ellenplatformot hoztak létre a kárvallott vállalatok.

A nyár második napján számolunk be a nyári balatoni forgalom által leginkább érintett s most évek óta felújítás alatt álló 30-as vonal munkálatainak helyzetéről.

Újra megnyílik a Budaörsi úti buszsáv. Kábeltolvajok Püspökladánynál. Volánok vs. Önkormányzatok? Budapesti változások. Változások a Volánoknál is. Az IHO hírei csütörtökön.

Míg Miskolcon újra az integráció útjára léptek, addig Szegeden akár 22 százalékos nyesést tart szükségesnek Kalmár Ferenc városüzemeltetési tanácsnok. Az önkormányzati képviselő a csütörtöki ülésen tesz javaslatot arra, hogy az igényekhez igazítsák a járatsűrűséget.

A régi villamosokat mindenki szereti, még az is, aki ha esetleg forgalomban egy kissé romosabb példánnyal találkozik, húzza a száját. A nosztalgiaüzem nem a maximális utaskényelemről szól, a légkondicionálás hiánya, a mai típusoknál hangosabb járás nem zavar senkit...sőt!