Szeretnéd tudni, hogy merre közlekedett a 67-es busz 67-ben? Szeretnéd tudni, hogy merre közlekedett a 67-es busz 67-ben? [1]
Igen érdekes virtuális időutazásban vehet részt az, aki rákattint a www.buszhalo.hu [3] oldalra, hiszen a budapesti autóbuszközlekedés elmúlt száznégy évének összes vonalát megtekintheti a kezdetektől egészen napjainkig.
[...] Bővebben! [1]
[4]
[5]
[6]
A bürokráciacsökkentés miatt állnak fél éve az új pesti trolik? A bürokráciacsökkentés miatt állnak fél éve az új trolik [9]
Immáron fél éve nem sikerült Budapest új negyedik generációs Skoda-Solaris Trollino trolibuszait forgalomba állítania a BKK-nak. Értesüléseink szerint prózai oka van annak, hogy a buszok még mindig a telephelyen védik a betont az esőtől és a napfénytől.
[...] Bővebben! [9]
[10]
[11]
[12]
Wiesbaden nem aprózza el [14]
A Mercedes az eddigi legnagyobb megrendelést kapta az elektromos eCitaro buszra, 56 darabosat. Nézzük milyen az, ahol nem stratégiákat, hanem buszt gyártanak.
[...] Bővebben! [14]
[15]
[16]
[17]
Teljes a 7. Busexpo kiállítói gárdája [19]
Sok mindent várunk a tavasz beköszöntével: jó idő, kimozdulás a természetbe, napsütés. Azonban a buszok és a személyszállítás szerelmeseinek ez egyet jelent a Busexpo kiállítással, amelyet hetedik alkalommal szervez meg a NiT Hungary május 8-án, a zsámbéki drivingcamp Hungary tanpályáján.
[...] Bővebben! [19]
[20]
[21]
[22]
Busexpo 2019 és konferencia [24]
Egy helyen és egy időben a 25. Országos Személyszállítási Szakmai Konferencia és a 7. BUSEXPO kiállítás
[...] Bővebben! [24]
[25]
[26]
[27]
A legnagyobb üzemében leállította buszgyártását a BYD [29]
A kínai óriásvállalat a guangzhoui gyárából kényszerszabadságra küldte az összes elektromos buszgyártással foglalkozó dolgozóját március 1. és május 31. között.
[...] Bővebben! [29]
[30]
[31]
[32]
Aki korán kel, BUSEXPO helyre lel! [34]
Megkezdődött a jelentkezés Kelet-Európa egyedülálló autóbuszgyártói és -szolgáltatói kiállítására, amely 2019. május 8-án hetedik alkalommal nyitja meg kapuit a szakma és az érdeklődök előtt.
[...] Bővebben! [34]
[35]
[36]
[37]
Volt egyszer egy Rába motor Volt egyszer egy Rába motor [39]
Volt több is, de nagy sorozatban csak egy készült. A Rába-MAN motornak jelentős része volt az Ikarus sikerében. Az Ikarusszal együtt már csak a magyar járműgyártás múltjának része. Miért volt szükség licensz motorra és mi vezetett a felemás utódláshoz?
[...] Bővebben! [39]
[40]
[41]
[42]
Két év is kevés volt a BKV-nak, hogy forgalomba állítsa hibrid buszait [44]
A BKV 2017 elején kétmilliárd forintért szerzett be negyven darab használt hibrid buszt az azóta már felszámolás alatt álló Lektorna Kft.-n keresztül, amely akkor főtevékenységét tekintve inkább nevezhető egy takarító, semmint egy gépjármű kereskedelmi cégnek. A negyven darab alternatív hajtású autóbusz közül azonban a mai napig csak 28 darab van állományban és a hétköznapi forgalomban is csak egyszerre maximum húsz darab vesz részt.
[...] Bővebben! [44]
[45]
[46]
[47]
A trolibuszgyár A trolibuszgyár [49]
TrolZa, azaz trolibuszgyár. A korábban Ziu néven ismert szovjet gyár nem jutott az Ikarus sorsára, Trolza néven ma is termel. A gyár történetéből kiragadunk pár érdekességet, és megnézzük mit csinálnak manapság.
[...] Bővebben! [49]
[50]
[51]
[52]
Metró a világ legnagyobb ívhídján [54]
A kínaiak mindig év végére időzítik az újabb és újabb metróátadásaikat. Karácsony és szilveszter között naponta több vonal hosszabbodik, mint amennyi Európában egész évben. Ilyenkor akár 100 kilométer metrót is átadhatnak egy napon egy városban. Így volt ez idén is. A buli Csungkingban (Chongqing, de ezt betűzze le, aki akarja) kezdődött 24-én, majd Csingtaoban, Xianban, Csengduban, Wuhanban, Pekingben, Sanghajban, és Kantonban folytatódott. Egy hét alatt kilenc városban nyílt három új metróvonal és hosszabbodott 11 másik.
Csungking különösen érdekes. Tudjátok ez a város az, amit külföldön a legnagyobb (a város 8 milliós, elővárosokkal együtt 17) "ismeretlen" városnak szoktak hívni, meg ami a világ legnagyobb monorail hálózatával büszkélkedhet. Ilyen helyszínekkel:
Nem lehet annyira jó ott lakni...
A monorailen kívül ma már hagyományos, folyamatosan fejlődő metróhálózat is van a városban. December 24-én az 5-ös metróvonal hosszabbítását adták át, de ez csak 2,5 kilométer volt, kínai mércével mérve elenyésző. December 28-án aztán jöttek a nagyágyúk a városban. Megnyílt a 4-es vonal 15,6 kilométer hosszban az Északi pályaudvartól keletre 7 megállóval. (Igen, jól látod, bőven 2 kilométer felett van az átlagos állomástávolság)
[...] Bővebben! [54]
[56]
[57]
[58]
Karlsruhe spéci buszai Karlsruhe spéci buszai [60]
Karlsruhe útjain jár egy csaknem elfeledett magyar prototípus busz, amit további 9 társa a gyártó Magyar Járműtechnika Zrt. csődje miatt már nem tudott követni. Azt is megnézzük mi közlekedett az MJT busz előtt és mivel pótolták a hiányzó buszokat.
[...] Bővebben! [60]
[61]
[62]
[63]
Nincs több holland vonatjegy [65]
A vasútfejlesztésben élen járó takarékos németalföldiek hamarosan beszüntetik a papíralapú menetjegyek árusítását.
Megszűnő nagysebességű [67]
A spanyol nagysebességű hálózat zsugorodik. A Märklin visszakozik: jobb Győr, mint Kína. A fél országot megbéníthatják a tiltakozók. Az IHO hírösszefoglalója a munkahét közepén.
Görög kotta [68]
Ha nem lenne sztrájk, akkor se lenne nagy forgalom a görög hálózaton. Megszűntek a nemzetközi vonatok, a korábban kiterjedt méteres hálózatot pedig elkezdték átépíteni, de nem jutottak a végére. A külföldi kapcsolatok hiánya miatt a június 19-i menetrendváltás nem okoz nagy problémákat.
EDWARD, a dicikli [69]
A dél-ausztráliai Adelaide Egyetem gépészmérnöki karán érdekes kombinációját alkották meg az ökotechnológia és az extrém sportok világának. Az elektromos dicikli, becenevén EDWARD (Electric Diwheel With Active Rotation Damping), részben a Csillagok háborúja egyik járművétől inspirálva született.
Pályaépítés a Trainz-ben [70]
A Trainz pályaszerkesztőjének nagyszerűsége az egyszerűségében rejlik. Az MSTS-sel szemben, a pályaszerkesztő használata könnyű, és viszonylag hamar elsajátítható.
Kis város nagy villamosokkal [71]
Schwerin érdekes városa Németországnak. Ez a mintegy kilencvenezres lakosú északkelet-németországi település Mecklenburg–Elő-Pomeránia állam fővárosa, egyúttal a legkisebb ilyen rangú város az országban. Egy fővároshoz méltóan villamos is közlekedik.
Bajor négyes [72]
A Bajor Szabad Állam székhelye és a regionális centrum Augsburg között nagy a forgalom. A helyhiányt már nem tudták kezelni biztberfejlesztéssel vagy villamosítással sem. Következett a vágányok számának növelése. Elkészült a négyvágányos pálya.
Sztrájk Görögországban [73]
Általános sztrájk Görögországban. Lohadó kedv hazánkban. Frankfurti autószalonon ismerhetjük meg azt a Mercedes modellt, amelyet Kecskeméten fognak gyártani. Késő vonatok Vácrátót–Vác felé. Az IHO hírösszefoglalója kedden.