Társhírek

Hagyománnyá nemesedett már Szentivánéj környékén a Múzeumok Éjszakája rendezvénysorozat, amelyet idén rendhagyó módon, két egymás utáni hétvégén, a fővárosban pedig szombat helyett pénteken tartanak meg. A közlekedési eszközök gyűjteményei idén sem maradnak ki a sorból!

A Fővárosi Közgyűlés ülésén sok, Budapest közlekedését alaposan érintő döntést hozott. Ezeknek jó részét már a BKK készítette elő, így bizonyítva, hogy a szerteágazó, de mégis a mobilitással kapcsolatos munka összefogása fontos lépés volt.

Áramszünet Varsó két pályaudvarán. Vasúti kedvezmények a nyári fesztiválokra. Karbantartás a 3-as villamoson. Új gyárat épít a Stadler. Tárgyalások a Cargo visszavásárlásáról. Az IHO hírei csütörtökön.

Rostock nevét akkor hallhatták először a villamosokkal összefüggésben a hazai közlekedésbarátok, amikor 2004-ben Szeged megvásárolta az ottani villamos pótkocsikat. Erről az északkelet-német városról azonban nem sokat tudni, pedig igen hangulatos!

Érdekes eseményeknek lehetünk szemtanúi manapság: az utolsó MDmot szerelvény kivonása után a szombathelyi csuklós Bzmot érkezett Debrecenbe, Hatvan–Somoskőújfalu között pedig nosztalgikus felhangok szállnak – menetrend szerint.

Új busszal bővült a flotta, újabb valós vonal, változások a berlini pályákon, készülőben egy Ikarus 260-as. Tekintsék meg az OMSI legújabb híreit!

Értékesítette a négyezredik metrószerelvényét az Alstom. A szerencsés „nyertes” Peru fővárosa, Lima.

A fukusimai erőmű katasztrófája miatt a nyárra csökkentett elektromos áram felhasználást írtak elő a japán hatóságok. Ennek egyik „mellékterméke”, hogy több turistajáratot gőzmozdony vontatta szerelvényekkel szolgálnak ki. Összefoglaló Makato Oda beszámolójából.

Egy három éve húzódó ügy végére tett pontot néhány hónapja a Vértes Volán, amikor július negyedikei hatállyal felmondta az Esztergom városával kötött helyijárati szerződést.

Közel kerültek az Alstom-vita megoldásához. Átépül a Széll Kálmán tér. Teljes sebességgel mehetnek a 422-esek. Lint-motorvonatokat rendelt a DE Regio. Híreink szerdán.

Ha ló nincs, jó a számár is – tartja a régi közmondás. Ám ebben az esetben csak annyi igaz, az MD szilaj bihari paripának bizonyult az elmúlt négy évtizedben, és pótlása komoly fejtörést okoz az illetékeseknek. Olyannyira, hogy az ország nyugati szegletéből indult a segítség, az egyetlen iker-Bz „személyében”.

A székesfehérvári (némi csabai kitérővel) illetőségű M41 2143 rövid látogatást tett nemrég Budapest-Nyugati pályaudvar környékén. Ez az a gép, amely a 2003-as Csörgő-napon régies festést kapott – pedig új korában sohasem viselte.

Nem, ez még nem az augusztusi fesztivál előzetese – beférne akkor oda egy autóbusz vajon? – a Gyermeknappal összefüggésben Újpest Önkormányzata júniusi hétvégeken különbuszt közlekedtetett a Gyermeksziget rendezvényre.

A Határ útnál a 3-as metró második szakaszának átadása, 1980. március 29. óta van autóbusz-végállomás, ekkor a Kispest–Pesterzsébet felé tartó ráhordó járatoknak alakítottak ki indító- és várakozóhelyet. Kőbánya-Kispest végállomásnál hatalmas bevásárlóközpont épül, a jelenlegi végállomás szűknek bizonyult.

A Fővárosi Közgyűlés szerdai ülésén megszavazhatják az önrészt, amellyel biztosítható a Főváros két nagyforgalmú villamos vonalának felújítása. 2,4 milliárd forintot szánnak erre a célra, amellyel egy 410 milliárdos összköltségvetésű projekt biztosítható.

Éppen ma ünnepli fennállásának 102. évfordulóját sokak kedvence, a balatoni északi parti vasútvonal, amely mindig tartogat érdekességeket az arra utazók számára.

Repülőgép-szerencsétlenség Oroszországban, vasúti útátjárón halálos baleset. Megint ölt a kamion-autóbusz karambol. Elrontott tolatás a Westbahnhofon. Az IHO fekete hírei kedden.

Rég írtunk az RhB eseményeiről, most azonban több érdekes újdonság is történik a házuk táján. Járműbeszerzés és -keresztelő, csarnokátadás – nem mondhatni, hogy Svájcban unatkoznának!

A MÁV-TRAKCIÓ két 480-asa rendületlenül futja már megszokott köreit az ország keleti felén: a Keleti és a Nyugati pályaudvaron elvileg bármikor találkozhat velük a fotós. A megszokott forda néha borul, a mozdonyok helyet cserélnek.

Ezúttal a Bombardier maradt alul a Siemens pályázatával szemben, a németek így 300 négykocsis egységet gyárthatnak a Thameslink járatai számára. A kanadai óriás angliai üzemei veszélybe kerültek az elbukott megrendelés miatt.