Társhírek

A Malév járata vasárnap és szombaton is megszakította útját. Csökkenő buszhálózat Vásárhelyen? Baki: forgalmi nélküli busz Dunaharaszti utcáin. Traktor vs motorvonat: ütközés Kiskunfélegyházánál. Az IHO hírei pünkösd keddjén.

Ismét útnak indultak és szerencsésen célba is értek a pünkösdi zarándokvonatok, a csíksomlyói búcsúra közlekedő Székely Gyors és a Csíksomlyó Expressz.

Olvasónkat sűrűn szólítják Németországba ügyes-bajos dolgai, és minden alkalommal igyekszik a vasút, a pályaudvarok környékén is megfordulni néhány fénykép kedvéért. A múltkori kölni összefoglaló után most lássuk, mit mutatott Dortmund!

Mint arról korábban beszámoltunk, mind az egyes, mind a kettes TRAXX rója az ország vasútvonalait, az utóbbi időben főként a 80-as vonal járatai, illetve a kör-IC szerelvények élén.

Néhány hónapja a buszjavítással foglalkozó Lanta Consulting Kft. tevékenységi köre tovább bővült. A cég honlapjának tanúsága szerint immáron autóbusz restaurálással is foglalkoznak a mátyásföldi csarnokban, ahol az új Ikarusok is készülnek. Nézzük, hogyan újulnak meg a 40-50 éves matuzsálemek!

Ha szalamandrát nemcsak a Bükkben tud elképzelni, és Baumgartenről sem egy irodalmi díj jut önnek eszébe, akkor helyben vagyunk: Alsó-Ausztriában. Puchberg am Schneeberg fogaskerekű vasútján zajlik az élet.

Június 11-én délután Budapesten, a Szentlélek téren volt megtekinthető az első hazai csuklós autóbusz üzembe helyezésének 50. évfordulójára megrendezett vándorkiállítás, amely egy Ikarus 180-as autóbuszban kapott helyet. Bazsa Krisztián képriportja.

Ma semmiképp sem, amennyiben a hazai vasútvonalak és járművek állapotát tekintjük. Nyugatra és a Távol-Keletre utazva azonban már több olyan motívumot is felmutattak a vasúttársaságok, ami igazi új aranykort idéz.

A KöKi-Terminál kivitelezési munkái, valamint a 3-as metró Kőbánya-Kispesti végállomásának és a csatlakozó gyalogos felüljárók átépítése miatt nem jár a 3-as metró a Határ út és Kőbánya-Kispest állomások között – áll a BKK közleményében.

Tegnap végre esőfelhők nélkül sikerült eljutni Szobra a Nosztalgia szerelvényének. Az esemény hangulatát Kadocsa Gyula képei segítségével próbáljuk felidézni, de természetesen digitális mozdonyfüst-aromával még nem szolgálhatunk.

A VÖV szabvány bemutatásakor megemlítettük, hogy az Ikarus is gyártott szigorú nyugatnémet előírások szerinti buszt. Ismerkedjünk meg most a cég VÖV buszaival, amelyek nemcsak némethonban értek el sikereket.

Amikor e sorok megjelennek, a Székely Gyors és a Csíksomlyó Expressz épp Gyimesbükk, az ezeréves határ és a 30-as őrház felé tart. Remélhetőleg olvasóink, a vasútbarátok és -fotósok a hazafelé tartó úton is figyelemmel kísérik a két szerelvényt!

Éles bevetésen járt a MÁV Trakció új üdvöskéje, a 480 002-es TRAXX. Egy reggeli nagykátai kitérést követően két miskolci IC-kör volt a feladat. Olvasóink Budapesten fotózták a mozdonyt, amely társához hasonlóan állandó fordát kapott. Írásunkban ezt is olvashatják.

Öt ferencvárosi, fenntartásból kivont állagú tolatómozdony hagyta el állomáshelyét, Sátoraljaújhely felé. Az utolsó út nem volt zökkenőmentes, munkatársunk, Varga Sándor fotózta a menetet.

A múlt héten az innsbrucki vasútállomással ismerkedhettünk meg, most pedig a város tömegközlekedéséből látunk néhány életképet.

Bármennyire is különös, járt már itt ASEA a kilencvenes évek végének magánvasúti nyitásai előtt is. Negyvenhárom éve a MÁV és a CFR egymás, akkor legmodernebbnek számító mozdonyait tesztelték. Nézzük, mit írt erről akkor A Vasút!

A másodfokon eljáró versailles-i bíróság nem hagyta helyben az elsőfokú ítéletet hozó nanterre-i döntést. Az Alstom Transport bankgaranciát letiltó kérése nem érvényesülhet.

Elérkeztünk erfurti sorozatunk utolsó részéhez. A vaskerekű és a gumikerekű felhozatal után most ismerkedjünk meg a nyílt nap modellvasutas részlegével is!<

Június nyolcadikán különleges tehervonat közlekedett a Kisterenye–Kál-Kápolna vonalon. A szerelvényt a személyforgalom hiánya miatt a nyílt pályán rakhatták meg fával, s nem kellett az idővel sem takarékoskodni: 8-9 órát tartózkodott az egykori Feldebrő állomásnál.

Egy napja járhatatlan a Svájcot Olaszországgal összekötő, 21 kilométer hosszú Simplon-alagút, miután csütörtök hajnalban kigyulladt és porig égett a BLS Cargo észak felé tartó tehervonata. Sokáig az alagút beomlásától tartottak a tűzoltók, akik meg sem tudták megközelíteni az égő vagonokat. Pótlóbuszok szállítják az utasokat.