Hajdú-Bihar megye

Nyomtatás

Mozdulj a jó irányba! - Európai Mobilitási Hét programsorozat

Mozdulj a jó irányba! - Európai Mobilitási Hét programsorozat

A Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület szeretettel meghívja Önt és kedves családját, valamint barátait és kollégáit az Európai Mobilitási Hét alkalmából rendezendő programjaira.

2012. szeptember 19. Ifjúsági Ház, Debrecen, Simonffy utca 21., belső udvar

17:00 - Autóbusz-bemutató - Tarsoly Károly - Csaba Metál Zrt

  • A Csaba Metál Zrt. által kifejleszett CSM URBANUS bemutatása

17:30 - Ingyenes próbakör midibusszal, fotómegállással

2012. szeptember 20.Ifjúsági Ház, Debrecen, Simonffy utca 21., földszinti galéria

17:00 - Mobilitás-szervezés, tudatos közlekedés - Éri Vilma - Környezettudományi Központ

  • Munkahelyi, hivatali közlekedési tervek
  • Fenntartható városi közlekedés
  • Közlekedés és energiafelhasználás

17:20 - Debreceni trolibuszhálózat bővítési lehetőségei -  Jónás Zoltán - DERKE

  • A trolibuszközlekedés helyzete Debrecenben
  • Salzburgban így csinálják
  • Trolibuszhálózat fejlesztési lehetőségek Debrecenben

17:40 - Kötetlen beszélgetés kérdésekkel, válaszokkal és teával

2012. szeptember 23.Elővárosi villamospótló kerékpártúra Zelemérről Debrecenbe

08:45 - Gyülekező a Nagyállomás előtt (az árkádok alatt)

09:02 - Indulás vonattal Zelemérre (36622)

09:23 - Érkezés Zelemérre és indulás a kerékpártúrára

12:00 - Érkezés Debrecenbe (Doberdó utca)

12:25 - Érkezés Debrecenbe (Déri tér)

A részletekről és a részvétel feltételeiről kérjük tájékozódjon a rendezvény oldalán.

Elővárosi villamospótló kerékpártúra 2-es villamossal

Elővárosi villamospótló kerékpártúra 2-es villamossal

 

Egyesületünk a tavaszi sikerre való tekintettel ismét kerékpártúrát szervez 2012. szeptember 23-án, Zelemértől Debrecenig. Ezúttal az épülő 2-es villamos vonalát is érintjük, feltárva a lehetséges kapcsolódási pontokat. Túránk célja, hogy Ön részletesen is megismerhesse az Európa szerte széles körben alkalmazott elővárosi villamost, a "TramTrain" rendszert. Régiónk kiváló adottságokkal rendelkezik a települések központjait összekötő, átszállásmentes kapcsolatot biztosító elővárosi villamosvonal terén. A rendszer lényege, hogy a villamos nem csak a városban közlekedik, hanem átmegy a szomszédos településekre is. Az erre alkalmas villamosok városon kívül a vonatok által is használt vágányokon közlekednek, majd egy másik városban villamosként  bejárják annak a belvárosát is. Ezáltal gyorsan, kényelmesen és átszállás nélkül utazhatunk egyik városból a másikba. Amennyiben felkeltettük érdeklődését az alábbi címeken jelentkezhet: 

A túrán bárki részt vehet, aki jelentkezik a derke@derke.hu e-mail címen vagy kitölti a regisztrácós űrlapot és befizeti a részvételi díjat. A részvételi díj tartalmazza a csoportos vonatjegyet árát és kerékpár viteldíjat. 

Debrecen és a régió rendkívül kedvező adottságokkal rendelkezik elővárosi villamosok közlekedtetésére. Az 1-es villamoshoz két helyen is elérhető közelségben van a nagyvasút, ahol a vágányok összeköthetők. Az egyik kapcsolódási pont a Nagyerdő, ahol a villamosok a Pallagi útról a Nagyerdei körútra fordulnak (Klinika ív). Innen északra  alig 1 km  vágányt kellene fektetni a Gyógyszergyárhoz vezető iparvágányig, amely közvetlen kapcsolatban van a Hajdúböszörménybe vezető vasúttal. A vágányok építéséhez bőven van hely, hiszen valamikor itt járt a 3-as villamos Pallagra. A másik kapcsolódási pont adja magát, ami nem más, mint a Nagyállomás.

 
Túránkon a Pallagi úti kapcsolat kiépítésének lehetőségét mutatjuk be, amely a hajdúböszörményi elővárosi villamos lehetőségét teremtené meg. Az elképzelések szerint a Debrecen belvárosa felől érkező villamosok egy része nem a Nagyerdei körútra fordulna, hanem egyenesen tovább haladna a Pallagi úton át a Gyógyszergyárhoz. Innen a meglévő iparvágányon keresztül a Nagyerdőt elhagyva a vasúti vágányokon haladna tovább Józsa és Hajdúböszörmény felé, vagy akár Hajdúdorogon és Hajdúnánáson át akár egészen Tiszalökig.

 

Program:

  • 08:45 - Gyülekező a Nagyállomás előtt (az árkádok alatt)
  • 09:02 - Indulás vonattal Zelemérre (36622)
  • 09:23 - Érkezés Zelemérre és indulás a kerékpártúrára
  • 12:00 - Érkezés Debrecenbe (Nagyerdőre)

Újabb szög a közösségi közlekedés koporsójába: Hal köz megállóhely áthelyezése

Újabb szög a közösségi közlekedés koporsójába: Hal köz megállóhely áthelyezése

Egyesületünk már a nyugati tehermentesítő út terveinek véleményezésekor is jelezte, hogy a beruházáshoz kapcsolódóan a közösségi közlekedés hátrányba kerül, hiszen a Hatvan utcán és a Széchenyi utcán kialakított a megállóhelyek - egyetlen kivételtől eltekintve - rendkívül előnytelen helyen épültek és több esetben a méretük sem megfelelő, rövidek. Az újonnan kialakított utcákban ugyan épült autóbuszsáv, de az a jelenlegi közlekedési igények szempontjából irreleváns, évekig kihasználatlanul fog állni.



Az áthelyezés indoka, hogy a Széchenyi utca elején, a Piac utca felé két forgalmi sáv kerül kialakításra. Azonban ez koránt sem akkora segítség, mint amekkora hátrányt okoz a Hal köz megállóhely áthelyezése. Komoly fennakadást eddig sem okozott ennek a sávnak a hiánya. A nyugati “kiskörút” építésével pedig még inkább jelentőségét veszti.

A Pásti utca és a Hal köz megállóhelyek távolabb kerültek a belvárostól, ahonnan az utasok érkeznek. A Széchenyi utcán az áthelyezett megállóhely a villamostól kétszer olyan távol esik. Ez azért baj, mert a kelet-nyugati irányú autóbuszvonalak szempontjából a Hal köz megállóhely a  város legforgalmasabb megállója, fontos átszállási kapcsolat a villamosra, illetve a villamosról. Napi szinten több ezer utast érint hátrányosan  az áthelyezése.

A tervezés átgondolatlanságát mutatja, hogy ezáltal az autóbuszok a belvároson átrobognak, hiszen a Csokonai Színház és az új Hal köz megálló között fél kilométer a távolság. Az intenzív utasforgalmú belvárosban 250 méterenként kellene megállóhelynek lennie.

Ritkább közlekedés, egyéni kívánságkosár

Vigyázat! Nyomokban szolgáltatást is tartalmazhat!

A Debreceni Vagyonkezelő Zrt. ötletelései alapján újból az utasok rovására takarékoskodnaka DKV-nál. Komoly szakmai hiányosságokkal teli járatritkításról született döntés, miközben a valós problémák továbbra is megoldatlanul maradnak. A járatok továbbra is összehangolatlanul közlekednek majd és a közlekedési cég állandó költségei sem csökkennek. Úgy tűnik, fel sem merültek valós megoldások, hiszen a “takarékossági intézkedés” előre eldöntött tény volt. Ezt a döntést “megalapozva” pedig utólag végeztek utasszámlálást.

A módosítások a tanszünetes időszakot és a hétvégéket érintik. Ezért érthetetlen, hogy miért volt olyan sürgős a nyári szünet utolsó két hetére bevezetni egy új menetrendet. A kínálat csökkentésére keresve sem lehetett volna rosszabb időpontot találni,mint a köztudottan a nyári szezon végét jelentő augusztus 21. E naptól kezdődik az egyetemeken és középiskolákban a tanítási szezon előkészítése, ezen időszakban sokkal többen utaznak a nyár más időszakához képest. A 22-es és 24-es buszok ritkítása komoly zsúfoltságot fog okozni a délutáni órákban.

Népszerű volt a "Villamospótló" kerékpártúra

Túrázók Hajdúszentgyörgyön (fotó: Sáfri Péter)

Még az utolsó pillanatban is érkeztek részvevők, így közel húszan vettek részt az egyesületünk által szervezett "Villamospótló" kerékpártúrán. Túránk célja az volt, hogy az érdeklődők a helyszínen, testközelből is megismerhessék, hogy milyen páratlan vasútfejlesztési lehetőségek rejlenek Debrecen és környezetében.

A túrázó csapat egy része a Nagyállomáról indult vonattal Zelemérig, ahol csatlakozott a már ott várakozókhoz. A résztvevők egy rövid ismertető keretében megtudhatták milyen lehetőségek kínálkoznak a Debrecen-Tiszalök vasútvonal és a debreceni 1-es villamos és a majdani 2-es villamos vágányainak összekötésére, hogy átszállásmentes elővárosi kapcsolat létesülhessen. Ezt követően Józsa és a Debrecen felé vettük az irányt. Bemutatásra kerültek a lehetséges állomások és megállóhelyek, majd az az iparvágány, amely ma a gyógyszergyárat szolgálja ki és a Pallagi úton ér véget nyolcszáz méterre a 1-es villamos Klinika megállójától. Innen hiányzik 800 méter vágány, hogy a közúti villamos és a nagyvasúti hálózat közötti kapcsolat megvalósuljon.

Díjat kaptunk!

Díjátadó (fotó:haon.hu)

A Civil Díjat Koppányi István, debreceni önkormányzat 1996-ban fiatalon elhunyt első civil referense emlékére alapította a helyi Szóla Rádió Alapítvány, ahol Koppányi István életének utolsó éveiben tevékenykedett. A 16 éve alapított díjat évente az a civil szervezet nyerheti el, amelyik az adott évben a legtöbbet tette a helyi civil társadalom épüléséért. Koppányi István alapító tagja volt a Szóla Rádió Alapítványnak, ötletgazdája és első szerkesztője a Hajdú-Bihar megye civil szervezeteit bemutató, Civil Műhely című kétévente megjelenő cím- és adattársorozatnak, valamint felelős szerkesztője a Varázstükör című magyar művelődéstörténeti kiadványsorozatnak. Élete utolsó éveiben a debreceni polgármesteri hivatal közművelődési előadójaként szolgálta a civil ügyet. Emlékére barátai 1996-ban megalapították a nevét viselő civil díjat, melyet évente adnak át egy arra érdemes hajdú-bihari civil szervezetnek.

A díj átadására Balmazújvárosban, zenés ünnepség keretében került sor, az előző évi díjazott, a BAKI Egyesület székhelyén. Az elismerés mellett a díj alapítói szavazatukkal anyagilag is hozzájárulnak a díjazott szervezet további tevékenységéhez. Egyesületünk 70 ezer forintot kapott az alapítóktól.

Úgy gondoljuk, hogy ez a díj is bizonyítja, hogy munkánk nem hibavaló és biztatást ad számunkra, hogy a kiálljunk a jövő közösségi közlekedésért és az utasokért.

Útban van a villamos?

Homályos villamosfejlesztés a Nagyerdőn (Fotó: Jónás Zoltán)

 

Egyesületünk megdöbbenéssel értesült a Kósa Lajos polgármester úr bejelentéséről, hogy Debrecen Megyei Jogú Város Önkormányzata a gyógyfürdő fejlesztésére hivatkozva új nyomvonalra akarja helyezni az 1-es villamos nagyerdei szakaszát. Különösen felháborítónak találjuk, hogy mindezt kiemelt fejlesztésnek álcázva, a közösségi közlekedésre szánt európai forrásokból kívánják megvalósítani.

Úgy gondoljuk, hogy Debrecen közösségi közlekedésében valódi, megoldásra váró problémák vannak. Ilyen helyzetben nem látjuk indokoltnak a források jelentős részét egy olyan beruházásra fordítani, amelynek mind gazdasági, mind társadalmi haszna megkérdőjelezhető.

Két keréken, négy tengelyen

Kerékpárszállítás

Legutóbbi előadó estünket 2012. április 5-én tartottuk, ezúttal a Magyar Kerákpárosklub Debreceni Szervezetével közösen. Az érdeklődők ezúttal a kerékpáros közlekedésről, és a kerékpárszállításról hallhattak előadásokat.

Debreceni hófrász

Egyesületünk felháborítónak tartja, hogy Debrecenben a közutak fenntartói a jó előre kiadott meteorológiai előrejelzések ellenére sem tudtak felkészülni a megszokottnál több csapadékra. A komoly akadályt képező havat csak késve és nem a kellő odafigyeléssel takarították. Különösen a tömegközlekedési útvonalak és a buszmegállók peronjainak takarítására nem sikerült kellő figyelmet fordítani.

Tudjuk, hogy korlátozott források állnak rendelkezésre, azonban a közlekedők szempontjából cinikusnak érezzük azt a hozzáállást, hogy arra hivatkozva, hogy más országokban sem takarítják el mindenhol a havat az utakról, ezért itt sem tervezték. Nyilván vannak ilyen országok, és vannak olyanok is, amelyekben nem csak évente egyszer esik a hó, és mégsem okoz fennakadást. Ezekben az országokban a lakosság felkészült erre.

Utazás határok nélkül II.

Az előadás hallgatósága

Sikerrel zárult a 2012. január 25-én „Utazás határok nélkül” előadássorozatunk második része. Az érdeklődők ezúttal a Debrecen – Nagyvárad közvetlen vasúti kapcsolat lehetőségeiről és Debrecen elővárosi közlekedéséről hallhattak előadásokat.

Tartalom átvétel