Sajtóközlemények

Racionális hit és vak remény a 106-os vasútvonalról [1]

k, 2025-12-16 01:39 - derke

[2]

Hétvégén életbe lépett az új vasúti menetrend, amely már nem taralmazza a 106-os vasútvonalat. Habár a buszok továbbra is a vasútállomásról indulnak és vágányzári hirdetmény kerül kiadásra. Fura egy szituáció. Olyan mint a kóser szalonna vagy a vegán marhapörkölt. A fejlesztendő tökéletesség, az ideiglenesen végleges állapot, amely racionális hitet teremt. Most a sokakban felmerült ellenmondásos kérdésekre igyekszünk válasz adni a jelenlegi ismereteink alapján.

Vármegyebérlettel utazni DKV bérlet helyett Debrecenben? [3]

p, 2025-12-12 11:54 - derke

[4]

Bejárós vagy és van vármegyebérleted? Miért nem használhatod DKV-n? A helyközi busz is arra megy mint a troli, de mégsem szállhatsz fel rá a DKV bérlettel? A válasz az, hogy két külön szolgáltató, két külön rendszer. De miért van ez így? Lehetne máshogy is?

Magyarországon a közösségi közlekedés jellemzően két jól elkülönített módon kerül megszervezésre. A települések között helyközi járatokkal utazhatunk beleértve a vasutat is. A városokon belüli pedig helyi busszal, villamossal, trolibusszal utazhatunk. Sokak számára ez egy jól megszokott, “természetes” helyzet, pedig ha jobban belegondolunk ennek csak hátrányai vannak az utasokra nézve. A vidékieknek két bérletet kell venni, a helyi utasok pedig nem használhatják a helyközi buszokat akkor sem, ha városon belül akarnak vele utazni néhány megállót.

A kettősség oka, hogy helyközi közlekedés biztosítása állami feladat, míg településen belül az önkormányzatnak kell megoldania. Ennek megfelelően helyközi járatok esetén a mindenkori közlekedésért felelős minisztérium szervezi meg a szolgáltatást, míg helyi közlekedés esetén az adott település önkormányzata. Az utasoknak persze minden esetben kell rájuk valamiféle jegyet váltani (hacsak nem teljesen ingyen utazhatnak valamilyen jogszabály alapján). Ideális körülmények között - függetlenül, hogy mindkét esetben közpénzből finanszírozott közszolgáltatásról beszélünk - az utasoknak fel se kéne hogy tűnjön, hogy éppen helyi vagy helyközi buszon utaznak.

Értelmetlen P+R a Mikepércsi úton [5]

sze, 2025-11-19 20:32 - derke

[6]

Képzeld el, hogy vendégségbe mégy és arra kérnek, hogy a cipődet már az utcán vedd le. Hasonló érzést kelt bennünk a Mikepércsi útra tervezett P+R parkoló: kifejezetten kényelmetlen és különösebb haszna sincs. Ennek ellenére ezen fura terv megvalósításáról fognak holnap dönteni a debreceni képviselők.

Mielőtt azzal váldona bennünket bárki is, hogy a környezetbarát közlekedés ellen vagyunk, nem árt néhány dolgot átgondolni. Mindenek előtt a P+R rendszerek - ahol hatékonyan működnek - rétegigényeket elégítenek ki és komoly feltételei vannak, hogy egyáltalán használják is az emberek. Debrecenben ehhez sajnos semmilyen feltétel nem adott és a közgyűlési előterjesztést megvizsgálva inkább tűnik látványelemek, mint a Debrecen “zöld” város programba illeszkedő cselekvésnek.

Amikor a siker nem elég: a 106-os vasútvonal requiemje [7]

k, 2025-10-14 17:47 - derke

[8]

Egyesületünk kezdetektől fogva [9] kiemelten támogatja, hogy Debrecen és Nagyvárad között újjá éledjen a közvetlen vasúti kapcsolat. A 2011-ben rendezett Együtt a régióval konferencián szakemberekkel nemzetközi példákat tekintettünk át, hogy milyen sikeres megoldások léteznek és milyen buktatókra kell figyelni, amikor két, vagy több ország eltérő vasúti rendszereit kell összehangolni. A 106-os vasútvonal helyzetét már akkor is kiemelten kezeltük, felhívva a figyelmet az ismert megoldási lehetőségekre. Cikkünkben egy rövid történeti áttekintés után megnézzük, hogy milyen jövőbeni reális lehetőséget látunk arra, hogy valóban jól működő vasút legyen.

“Schrödinger” parkolója: Ingyenes, de kaphatsz mikuláscsomagot Debrecenben [10]

sze, 2025-07-30 21:50 - derke

[11]

Ugyanazon utcában lakók ellentmondó információkat kapnak a díjmentes lakossági parkolásról a DV Parking Kft.-től. A rendelet homályos megfogalmazása miatt bizonytalan, hogy pontosan hol is parkolhatunk ingyen a lakossági regisztrációt követően, ami súlyos pótdíjazást is eredményezhet. Konkrét példákkal, a kapott ellentmondásos válaszokkal törvényességi felülvizsgálatot kezdeményeztünk.

Nagyállomás: 99 év, 99 lufi [12]

k, 2025-02-11 19:56 - derke

[13]

Az elmúlt napokban ismét előtérbe került a Nagyállomás. A három leggyakoribb kritika a vasútállomás és környékével kapcsolatban az akadálymentesség hiánya, az épület esztétikai állapota és a közbiztonság. Mi egy negyedik kritikát is megfogalmazunk, mégpedig az állomás rossz megközelíthetősége, amit az ingázó utasok értenek csak igazán. A legújabb próbálkozás a Nagyállomás rendbetételére, hogy a területet ingyenesen befektetőknek átadják 99 évre. Ennek realitását, hozadékát és lehetséges buktatóit is megnézzük cikkünkben.

Mission impossible: Parkolás Debrecenben [14]

sze, 2024-11-20 22:57 - derke

[15]

Üdvözöljük azt a felismerést, hogy a jelenlegi debreceni parkolási helyzet tarthatatlan és nagyobb volumenű beavatkozásra van szükség, azonban a felvázolt megoldás [16] aligha fog érdemben enyhíteni a parkolási gondokon: nem fogja csökkenteni a közutak leterheltségét és a legkevésbé sem teszi vonzóvá a közösségi közlekedés használatát és a laktótelepeken sem lehet majd könnyebben parkolni, főleg az esti órákban.

Az ismertetett térkép alapján többszörösére nő a parkolási fizető övezet területe, ami elsőre elég drasztikus lépésnek tűnik. Debrecenben jelenleg a belvárosban és a nagy lakótelepeken a legnehezebb parkolóhelyet találni. A belvárosban inkább a nappali időszak a kritikus a lakótelepeken pedig a kora esti óráktól kezdődnek a gondok.

Épületes eset Józsán: Előbb tető, aztán a falak [17]

k, 2024-11-12 08:00 - derke

[18]

Október végén szép csöndben, látványos médiaünnepség és nemzeti színű szalagok átvágása nélkül adták át a forgalomnak a Józsa melletti autópálya felhajtót. Habár a Dehir.hu közölt egy rövid hírt, amelyben azt taglalták, hogy mennyire előnyös a csomópont azon autósok tömegeinek, akik eltévesztik a lehajtót, azonban a cikket nagyon hamar eltávolították. A kellemetlen magyarázat és a csöndes átadás nagyon is lehetséges oka, hogy a történet kísértetiesen hasonlít a Mekk Elek mesesorozat Épületes eset [19] című epizódjára, ahol előbb készült el a tető, mint a ház fala.

Szent vármegyehatár: elválaszt vagy összeköt? [20]

szo, 2024-01-13 19:15 - derke

[21]

Természetesen minden olyan intézkedésnek örülünk, ami az utasok számára kedvezőbb és egységesebb megoldást nyújt. Ugyanakkor a kedden (2024-01-09) történt tarifa változásokról szóló bejelentés hasonlóan felemás érzéseket keltett, mint a vármegyebérletek bevezetése. Fontos leszögezni, hogy ma Magyarországon a közösségi közlekedés legnagyobb problémája, hogy csak nagyon kevés helyen képes versenyképes utazási alternatívát kínálni. Az egységes jegyek és bérletek bevezetése, a kedvezmények egyszerűsítése és kiterjesztése nagy előrelépés, azonban messze nem elegendő. Attól, hogy olcsóbb és sokaknak ingyenessé válik, nem lesz sem gyorsabb, sem használhatóbb. Ha a jármű nem akkor, és nem az igényeiknek megfelelő útvonalon közlekedik és hosszú az eljutási idő is, akkor ingyen sem fogják igénybe venni.

Új korszak kezdődik [22]

k, 2023-08-29 17:33 - derke

[23]

A Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület 2023. szeptember 1-től már nem szolgáltat menetrendi adatokat a menetrend.app [24] részére, azok teljes egészében a DKV Zrt.-től érkeznek majd (a Gáspár György kerti autóbusz kivételével). Ezzel egy több mint 11 éves szoros, tartalmas, de legfőképpen eredményes együttműködés zárul le az AppCorner Kft.-vel.