Társhírek

Mindössze 17 hónapra keres szolgáltatót a brit közlekedési minisztérium a Greater Anglia hálózatra. A feladat mégis hálás lehet, mivel a 2012-es olimpia alatt a vonalaknak kiemelt szerepe lesz.

Újabb felvonásához érkezett Kőbánya-Kispest átépítése. A monumentális bevásárlóközponttal lassan, de haladnak, és ez újra a metró közlekedését fogja megváltoztatni. Most hétvégén a régi perontető bontását kezdik meg.

Harmincezer kilométeres tartampróbája után visszatért a gyárba a 480 001, a MÁV-TRAKCIÓ első TRAXX-mozdonya, és nem egyedül jött Magyarországra – magával hozta társát is, amelyről németországi „lesifotókat” már láthatott a hazai közönség.

Szép hagyomány volt a tavaszi vasútmodell kiállítás a MÁV Zrt, Széchenyi-hegyi Gyermekvasúton, néhány éve sajnos megszakadt – ez persze nem jelenti, hogy nem is láthattak a „kicsik vasútján” még kisebb járműveket. Idén újra modellekkel is vár Hűvösvölgy!

Ismét villamost láthattak a gyalogosok a Deák téren. Nem szellemről volt szó, a holnapi, egyelőre gondosan titkolt újraindulás előtt próbálták ki a berendezéseket.

Idén tavasszal is megrendezték a hazai buszos szakma legnagyobb seregszemléjét, a tököli repülőtéren megtartott buszfesztivált. A rendezvény ezúttal is sok újdonságot is tartogatott, ismerkedjünk meg a kiállítókkal!

Rendkívüli vágányjavítás az utolsó üzemszünetes éjjelen. Új megálló a 79-es troli vonalán. Pályaudvar helyett remíz. Biztosítóberendezés-teszt a Deák téren. Érkezik a második TRAXX! Az IHO hírei április utolsó munkanapján.

Valljuk be, a nyolcvanas évek nyüzsgő teherforgalma már a múlté, bármennyire is örvendezünk egy-egy felvillanáson, magánvasúti szállítások elindulásán, néhány vágánykapcsolat elveszni látszik. Igaz, bármikor „hadra fogható” lenne a békéscsabai delta is, de ha nincs, ami rajta közlekedjen...

Ha Szobnál átlépi az utas a – most már csak jelképes – határt, az Ipoly hídjától Párkányig hegyek és víz közé szorított keskeny sávon fut a vasúti pálya, eredetileg két, most már csak egy állomást mellőzve. A mellőzést május 1-jétől szó szerint is érthetjük.

Sárga virágszőnyeg lepi el a vasúti pályák mentét, a szántóföldekről kivadult repce ad sajátos tavaszi kontrasztot a vonatfotóknak, és színezi térdig élénk színűre a pálya mellett baktató vasútfotósok nadrágját. Május van, már nem tavasz, még nem nyár – a lap legfrissebb számát már április 29-től kereshetik az újságárusoknál!

Egyenáram, színes mozdonypark, mindez 270 kilométerre a fővárostól. Kassa vasútállomásán mindig folyik az élet, hiszen a várostól délre fekszik a kelet-szlovákiai Vasmű, de innen indulnak útnak a körülbelül hatórás menetidővel teljes Szlovákiát átszelő pozsonyi gyorsok is. Sipos Milán képriportját láthatják.

Nem majálishangulatban, de közlekedési változásokkal köszönt be a fővárosban az év ötödik hónapja. A Budapesti Közlekedési Vállalat immár másfél hónapja nyilvános Paraméterkönyve alapján május elsejétől változik néhány budapesti járat menetrendje.

A Transport Tycoon stratégiai játék helyett a valós életben tervezhetem meg a buszjárataimat. A DB kifogásait elutasította a tartományi bíróság, tovább működhet az innovatív megoldásokat alkalmazó buszcég. A megoldás lehet, hogy nem ez lesz, de azért iránymutató.

Az Ikarus 400-as városi buszcsalád megszületésének körülményeit  több részen át  mutattuk be olvasóinknak. A kezdeti próbálkozások után most ismerkedjünk meg a sorozatgyártásra került 435-ösökkel!

Ezúttal a kisföldalattiban csaptak fel a lángok, személyi sérülés nem történt.

Egy, a héten elfogadott törvénymódosítás nyomán a jövő év elejétől a legtöbb nyilvános helyen betiltják a cigarettázást a vasúti kocsikban is.

Kerékpáros felvonulás miatt változik több járat útvonala. Új sorban állási rendszer a Déliben. Terelőúton a 91-es buszcsalád. További mozdonyok az olaszoknak. Megkezdték az oroszoknak készülő Desirók gyártását. Biztosítóberendezés-hiba Tokajnál. Az IHO hírei Valéria napján.

Tudósítónk egy újabb friss fővizsgás szerelvényt kapott lencsevégre, ezúttal Rákospalota-Újpest vasútállomásán. A vasútmodellekhez hű kocsik vidéki városainkban teljesítenek majd szolgálatot.

Azaz a közép-európai mozdonykörhinta. Egy szlovák magántársaság ugyanis Romániából, a CFR Marfától bérelt egy ASEA-licenc (hazai becenevén Csaurusz) mozdonyt, megnövekedett vontatási feladatainak ellátására. Orvos Pál osztja
meg velünk élményeit.

Bár a kanadai székhelyű cég nem a fő szállító az új ICE szerelvények esetében, beszállítói szerepe miatt így is dollármilliárdokat hozhat neki az üzlet – szakértők szerint legkevesebb 3,5 milliárdot.