Társhírek

Az évek óta halogatott, és egyre égetőbb Volán-busztendert a jelek szerint hamarosan mégis kiírják, így pár éven belül a cégek flottájának nagy része már csak korszerű buszokból fog állni. Ismerkedjünk meg a tender körülményeivel, és a lehetséges szállítókkal!

Hosszas huzavona, többszöri halasztás után Budapest II. kerületének képviselőtestülete elfogadta Nemzeti Fejlesztési Ügynökség a budai fonódó villamoshálózatra vonatkozó javaslatát. Megépülhet tehát a főváros villamosközlekedésének régi-új hálózata.

A festői Rajna-völgyből felkapaszkodó, dízelüzemű mellékvonal majd' másfél évvel az üzemeltető váltása után végre üzembe állíthatja az új vonatait. A német menetrendkönyvben 478-as számmal jelzett Hunsrückbahnon Stadler RegioShuttlek járnak már.

Franciaországban öt éve jelentek meg az első magánkézben lévő áruszállító vasúttársaságok, ám a mai napig számtalan problémájuk akad a menetvonalak megvásárlásakor és használatakor. A jelek a versenytársak terjeszkedésében ellenérdekelt államvasút felé mutatnak. Íme a példa a vasúti álliberalizációra!

Tanácsadásra írt ki közbeszerzést a GYSEV. Tervben a 2C. Buszok hitelből a Volánoknak. Megállóhely-módosítás a trolik vonalán. Síntörés a miskolci vonalon. Az IHO hírei kedden.

A Floyd gépei a „társas lények” kategóriájába tartoznak, kettőnél kevesebbet nem sokszor látni ugyanazon vonaton. Ezen a verőfényes május eleji napon Kelenföldön érdekes keringőt jártak a 14-15. vágányok közti peron körül.

Nem tudjuk, a vasútbarátok kötöttek-e fogadásokat, elhelyezték-e tétjeiket a megfelelő helyen, hogy vajon melyik régi mozdony jelenik meg először új pályaszámával? A nyerő a V43 1109!

A vasút készül a nyárra: a balatoni szezon indulása előtt, május 9-15. között a Sió vasúti hídján végeznek vágányzár mellett karbantartási munkákat. Az első nap reggeli eseményeit fényképezte tudósítónk.

Május második keddjén is akciós termékekkel, kiadványokkal várjuk olvasóinkat az Indóház szerkesztőségében. Május 10-én az utazásokhoz szeretnénk a magunk módján hozzájárulni.

A Világgazdasági Fórum ugorhat be nekünk a svájci városka nevét hallva, de az előbb volt télisportok paradicsoma.  A világ gazdasági vezetői így már bevált helyen oszthatják meg egymással ötleteiket.

Élet költözhet a 2008 szeptemberében átadott Győr–Gönyű vasútvonalra, miután a rendeződni látszanak az üzemeltetés körüli vitás kérdések.

Kellemetlen apropóból vagyunk kénytelenek újfent keleti szomszédunkról értekezni, újabb fejlemények derültek ki a tervezett átszervezések részleteiről.

A magyar vasutak legelső pályaudvarára, a régi indóház helyén 1877-ben felépült Nyugatira „rájár a rúd” az utóbbi időben: alig telt el pár év a kormányzati negyed grandiózus terveinek füstbe menetele óta, ismét tervekkel találkozhatunk az interneten, jó hír, hogy a pályaudvar marad.

Miért égnek a metrókocsik? Súlyos személyi sérülések a hétvégén. Vége a vágányzárnak. Reggeli felsővezeték-szakadás. Busztűz a XXII. kerületben. Az IHO hazai hírei a hét első napján.

A legutóbbi bejelentések alapján a Bombardier egy kontinens keleti és nyugati oldalán egyaránt komoly érdekeltséget szerzet vasúti karbantartás, illetve építés-üzemeltetés terén. A két szerződés több százmillió dollárt hozhat a kanadaiaknak.

Ritkán „dugja ki az orrát” a Millenniumi Földalatti Vasúttal egyidős 11-es pályaszámú motorkocsi a remizből, a 115. évforduló alkalmából tartott ünnepségek viszont épp megfelelőek arra, hogy az öreg jármű tegyen néhány kört a nosztalgiára szomjazó utasokkal.

Az egyes vonalon folytatódtak a munkák, most másik két állomáson folyt a felsővezeték karbantartása. Sefcsik Gergely Bicskén örökítette meg a húszas Nohab munkáját.

Hagyományosan május első szombatján kerül sor a királyréti kisvasúti napra. A tegnapi eseményről olvasónk, Hivert Gábor küldött beszámolót.

A szépen fejlődő villamosos nosztalgiaüzem mellé idén először a HÉV is csatlakozik. A gödöllői HÉV nem használt Csömör–Kavicsbánya szakaszára hívták az érdeklődőket, amely kifejezetten fotósvonatként közlekedett.

Nosztalgiavonat közlekedett Szilvásváradra, ami a vágányzár miatt csak Egervárig jutott, ráadásul a mozdonya is fekve maradt. A megállóhelyen egy személykocsi névadó ünnepségére is sort kerítettek. Olvasónk járt a helyszínen.