Debrecen

Nyomtatás

Debrecen vasútállomás, ahogy az utas sosem látja

Debrecen vasútállomás régen
A csütörtökön tartott MÁV üzemlátogatás második felében a KÖFI irányítóterem után átmentünk Debrecen vasútállomására, ahol az állomási vonatforgalom irányításának technikai eszközeit tekinthettük meg, valamint az utastájékoztató berendezés azon részeit, amellyel az utasok soha nem találkoznak
 
Debrecen állomáson a központi irányítás alatt lévő Mezőzombor-Nyíregyháza vonal berendezéséhez hasonló jelfogó függéses biztosító berendezés üzemel. A működési elv ellenére ez egy teljesen más konstrukció, ugyanis  a licencét a svájci Intergától vették meg, és azt fejlesztették tovább. Ebből a berendezésből három fő típus üzemel a MÁV hálózatán: Dominó55, Dominó67, Dominó70. A berendezés elnevezése arra utal, hogy moduláris felépítésű, vagyis egymáshoz hasonló egységekből épül fel. Minden külső téri berendezést (jelzőt, váltót stb.) hasonló kivitelű jelfogóegység vezérel. A "verziószám" a kifejlesztés kezdetének dátumát jelöli. Ebből is látszik, hogy nem mai berendezésekről van szó.

Központi forgalomirányítás testközelből (KÖFI)

KÖFI irányító terem

Az Európai Mobilitási Hét alkalmából a Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület kérésére, a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeletetési Főigazgatóság Debreceni Területi Igazgatósága jóvoltából az érdeklődők megtekinthették azt a helyet Debrecenben a MÁV Igazgatóság épületében, ahonnan a városunktól több mint 50 kilométerre északra található (egy vágányú, villamosított) Mezőzombor-Nyíregyháza vasútvonal forgalmát irányítja egy személy.

A Budapest-Nyugati és Budapest-Keleti között közlekedő kör InterCity vonatok sokak számára nem ismeretlenek. Ha a Mezőzombor-Nyíregyháza vasútvonalon nem lenne központi forgalomirányítás, talán nem is lenne lehetséges, hogy ezek a keleti országrészt ellátó vonatok komoly késés nélkül közlekedjenek. A vonal ugyanis egyvágányú, ami azt jelenti, hogy két állomás között egyszerre csak az egyik irányban közlekedhetnek a vonatok. Az ellenkező irányból érkező vonatnak addig az állomáson várakoznia kell. Emiatt a legapróbb menetrendi eltérés is nagy késésekhez vezethet. Ezért nagyon fontos, hogy a legkisebb zavar esetén a vonalszakaszon közlekedő vonatok közlekedésébe gyorsan és hatékonyan be lehessen avatkozni. Ezt pedig csak úgy lehet, ha egy központból a teljes vonal forgalmát, egy személy átlátja és az információk birtokában úgy irányítja a vonatok közlekedését, hogy azok a legkevesebb késéssel tudjanak leközlekedni. A központi forgalomirányítás másik nagy előnye, hogy így maximálisan ki lehet használni a vasúti pálya kapacitását.

Új buszmegálló épül a Böszörményi úton

Itt hamarosan a villamosról közvetlenül át lehet az autóbuszokra

Jó hírünk van! Elkezdték építeni a Böszörményi úton a villamosmegálló melletti új buszmegállót és az ehhez kapcsolódó gyalogátkelőhelyet.

Sokadik baleset a 2-es villamos vonalán. Figyelje a menetrendet!

Kerékpárost ütött el a villamos.

Ma késő délután villamos ütött el egy kerékpárost a Békessy Béla utcán nem messze a Csokonai Vitéz Mihály Gimnáziumtól. A kerékpárost a mentők vitték el, valószínű súlyos sérüléseket szenvedett. A villamosnak a szélvédője repedt be.

Sajnos a balesetek előfordulnak, azonban az ilyen rendkívüli helyzetekben rettentően komoly kihívást jelent a DKV-nak, hogy kellően tájékoztassa az utasokat és a helyzethez képest a legjobbat hozza ki. Kezdetben komoly tanácstalanság volt, mert volt, hogy a DAB-székháznál, volt hogy a Károlyi Mihály utcánál szállították át az utasokat az egyik villamosról a másikra. Mindeközben a villamoson az utasok semmit nem tudtak. A villamoson lévő monitorokon csak azt látjuk, hogy 130 éves a DKV, a megállóhelyi kijelzőkön pedig vagy az volt kiírva, hogy kevesebb mint egy percen (<1) belül érkezik a villamos, vagy az, hogy "Figyelje a menetrendet!".

Ismét Nosztalgia busz a Múzeumok Éjszakáján

Ismét Nosztalgia busz a Múzeumok Éjszakáján

Eltelt egy év és ismét Múzeumok Éjszakája. Mi pedig ismét hozzájárulunk ahhoz, hogy a kaland hazáig tartson ezért a tavalyi sikerre való tekintettel idén is indítunk éjszakai nosztalgia járatokat. Már 19:00-tól meg lehet tekinteni a Hajdú Volán Zrt. Ikarus 311 típusú autóbuszát a MODEM melletti parkolóban. Amennyivel hamarabb kezdünk, majdnem annyival tovább is tart a program, most eggyel több járat indul, 1:30-kor lesz harmadik kör is. Ezúton is köszönjük a Déri Múzeum, a Debreceni Református Kollégium Múzeuma és MODEM Modern és Kortárs Művészeti Központ közreműködését, hogy idén bővített rendezvénnyel jelentkezhetünk.

Az útvonal változatlan. A járatok 23:30-kor, 0:30-kor és 1:30-kor indulnak a Kölcsey Központ (Bethlen utca) buszmegállóból. Utunk során érintjük a Vénkertet, az Újkertet és az Egyetemet, majd visszatérünk a Bethlen utcára, ahol az autóbusz rendre 23:50, 0:50 és 1:50-kor indul tovább a Tócóskert és Tócóvölgy felé. 

20:30-21:00 között "Mese az Ikarusról" címmel  Borsos Martin tart képekkel illusztrált előadást a magyar autóbuszgyártás történetéről és legendáiról. Az előadás az autóbuszban lesz ezért  maximum 30 fő részvételét tudjuk biztosítani. Az előadás megtekintése ingyenes.

Aki a Múzeumok Éjszakájára belépőjegyet vált és érvényes karszalaggal rendelkezik, díjmentesen utazhat. Aki nem rendelkezik múzeumi belépővel, részvételi díj ellenében az velünk utazhat.

Programunkkal ismét szeretnénk egy új, közlekedési témájú színfoltot vinni a debreceni Múzeumok Éjszakájába, és javítani a látogatók éjszakai hazajutási lehetőségein. Eközben mindenki egy új élménnyel gazdagodhat. Minden érdeklődőt szertetettel várunk!

DKV Zrt. beszámolója. Ahogyan még sosem láttuk.

Figyelünk!

Hamarosan érkezik a nyár, ami azt jelenti a cégek számára, hogy el kell készíteniük az éves beszámolójukat. Nincs ez másként a DKV Zrt. háza táján sem, ahol a korábbiakkal ellentétben, excel táblázatok és varázsgrafikonok helyett egy szokatlanul részletes szöveges beszámolót készítettek a csütörtöki Közgyűlésre. Kifejezetten az önkormányzati képviselők részére készült, ennek ellenére extrém sok csemegét tartalmaz. Közlekedésbarátok számára érdekes és hasznos járműállománnyal kapcsolatos információk is vannak: tételesen fel van sorolva a kocsik éves futása km óra állással. 

Előre szólunk, hogy bizonyos részek ugyanakkor nehezen emészthetőek. A szakmai és idegen szavakkal tűzdelt megfogalmazások miatt komoly kihívás értelmezni egyes mondatokat a témában kevésbé jártas olvasók számára. 

Ezért most készítettünk egy rövidebb és egy hosszabb elemzést a beszámolóról. Ha valakinek nincs türelme részletes elemzéseket olvasni, akkor az alábbi két mondatban  összefoglaljuk a beszámoló lényegét:

  1. "Minden a legnagyobb rendben van!"
  2. "Ami nincs rendben, azt kezeljük, tehát a 1.) pontban foglaltak érvényesek."

Aki pedig további kulisszatitkokra kíváncsi olvassa tovább a hosszabb elemzést.

Kettévágva - Nyílt levél a villamosok közlekedésének korlátozásáról a Kossuth téri rendezvények miatt

Kettévágva - Nyílt levél a villamosok közlekedésének korlátozásáról a Kossuth téri rendezvények miatt

Az elmúlt években a közösségi közlekedést használók számára hátrányos gyakorlattá vált, hogy a Kossuth téren tartandó rendezvények miatt a villamosok forgalmát korlátozzák. Sajnos így történt az elmúlt hétvégén is.

Természetesen örülünk, hogy a Kossuth téren tartandó különféle rendezvények színesítik a város életét és nem utolsó sorban a villamosok is kiválóan ki tudják az eseményekhez kapcsolódó utazási igényeket szolgálni. Azonban a rendezvények miatt a villamosok útvonala kettévágásra kerül. A kieső szakaszon nincsen még villamospótló autóbusszal sem biztosítva a tovább utazás lehetősége, hanem a lezárt útvonalon az utasoknak gyalogosan, kell megtenniük az utat. A korlátozásról történő értesítés is rendszerint későn, a rendezvény előtt 1-2 nappal kerül nyilvánosságra. Több esetben a megállóhelyi utastájékoztatás sem utal a rendkívüli helyzetre, ezért az utasokat váratlanul éri. A főtéren átutazó utasok számára ez a megoldás kifejezetten hátrányos, hiszen más járatokat, vonatokat késhetnek le a megnövekedett utazási idő miatt.

Az utasok azért váltanak jegyet, bérletet, hogy utazásuk idejét lerövidítsék. Egy ilyen korlátozás az átszállás okozta időveszteség miatt azonban értelmetlenné teszi a közösségi közlekedés használatát. Gyalogosan jegy és bérlet váltása nélkül is lehet közlekedni.

Nagyerdei Stadion elérhetősége közösségi közlekedéssel

Nagyerdei Stadion elérhetősége közösségi közlekedéssel

Nagyon fontos a Nagyerdei Stadion rendezvényeire látogatók előzetes tájékoztatása a stadion megközelíthetőségéről, mivel ilyenkor lényegesen több az olyan utas, akik sem a menetrendet, sem a vonalhálózatot nem ismerik beható módon. Ezzel a vonalhálózati térképpel szeretnénk hozzájárulni a Nagyerdei Stadion látogatóinak tájékozódásához. Lent a nagy felbontású rajz is letölthető.

A Holdig háromszor - Elment az utolsó Bengáli

A Holdig háromszor - Elment az utolsó Bengáli

Sárga és zörög. Debrecenben, több generáció is felnőtt úgy, a villamosról ez a két szó jut az eszébe. Ma azonban elment az utolsó menetrend szerinti forgalomban közlekedő FVV "Bengáli" villamos. Ezeket a villamosokat gyakran "házi csuklós"-ként is emlegetik, mivel a közlekedési vállalatok jellemzően saját maguknak gyártották.

Villamosperon átépítés

Átépül a peron

Most volt a harmadik hétvége, hogy az 1-es villamos vonalán villamospótló autóbuszok közlekednek. Ennek oka, hogy átépítik a peronokat, hogy az új CAF villamosokat is tudjanak utasforgalomban közlekedni. Az, hogy mikortól nem járnak menetrend szerint a régi sárga "zörgős" FVV  villamosok nem tudjuk, azonban hamarosan készülhetünk arra, hogy nézni kell a kijelzőt is, hogy 1-es vagy 2-es villamos érkezik-e.

Tartalom átvétel