Adó 1%: 18996081-1-09

Debrecen-Nagyvárad: Újratöltve

Egyesületünk üdvözli Debrecen Megyei Jogú Város azon szándékát, hogy kerüljön kidolgozásra a Debrecen-Nagyvárad Átfogó Közlekedésfejlesztési Stratégia és Program. A program kidolgozását szolgáló pályázat benyújtásáról a mai nap folyamán dönt a városi Közgyűlés.

A határon átívelő közlekedés fejlesztését a térség fejlődésének szempontjából rendkívül fontosnak tartjuk, ezért is kívánunk nagyobb figyelmet fordítani a két város közötti közlekedési kapcsolat bővítésére, amelyről egyesületünk 2011. április 14-én  "Együtt a Régióval" címmel konferenciát szervez Debrecenben. A hazai és külföldi szakemberek, valamint az érintettek részvételével zajló konferencián a lehetőségek feltárása mellett jelen projekthez hasonló, már megvalósult, külföldi példákat is bemutatunk meghívott előadóink segítségével.

A Nemzeti Civil Alap támogatásával megvalósuló rendezvényünk célja, a Debrecen-Nagyvárad közötti közlekedési kapcsolatok fejlesztési lehetőségeinek feltárása és a két régió közötti közlekedési kapcsolat javításának fontosságára felhívni a figyelmet.

100 éves a 106-os

100 éve, 1911. január 28-án került átadásra a Derecske-Biharpüspöki vasútvonal, amely megteremtette a Debrecen és Nagyvárad közötti közvetlen kapcsolatot. Vasútbarátok jóvoltából egy különleges rendezvény keretében emlékezhetünk meg a szebb sorsra érdemes vasútvonalról.

Részletes program:

13:20 (Helyszín: Debrecen, Nagyállomás MÁV-TRAKCIÓ Zrt. épülete, 2. emelet)
- Utasnövekedés - zenés videó
- 100 éves utazás a 106-os vonalon - dokumentumfilm
- Közben fogadás

14:10 (Helyszín: Debrecen, Nagyállomás MÁV-TRAKCIÓ Zrt. épülete előtt)
- Köszöntő - MD motorvonatok - Szécsey István vasútgépész mérnök (Siemens Zrt.)
- Debrecen-Nagyvárad kapcsolat - Szabó István, vasútépítő mérnök
- Emléktábla avatása
- Szavalás - Erdei József a debreceni Wass Albert Társaság elnöke
- Koszorúzás Kb

"Nem áll meg a Hatvan utca elején a busz"


Nézzen körül a helyszínen! Ön szerint meg tudna állni itt egy busz?

A haon.hu oldalon ezzel a címmel jelent meg egy írás, egy olvasói levél apropóján, amely kifogásolja, hogy a Hatvan utca elején miért nincs buszmegálló a Segner tér felé. A portál szerkesztői megérdezték az önkormányzat városüzemeltetési osztályát, ahonnan az a válasz érkezett, hogy a "A Pásti utcai megálló pár nélkül, egyoldali kialakítással lett megépítve, mivel a Hatvan utca, Csók utca és Bethlen utca közötti szakaszának jelenlegi forgalomtechnikai és geometriai adottságai ezt teszik lehetővé." Ez az állítás azonban nem állja meg a helyét. Lehetne ott megálló!

Vasútmodell és vasúttörténeti kiállítás

A Hajdú Expressz Vasútmodellező és Vasútbarát Egyesület (HEXVAVE) idén is megrendezi hagyományos adventi vasútmodell és vasúttörténeti kiállítását az Egyetértés Művelődési Központban, (4034 Debrecen, Faraktár utca 67.) (térkép) A helyszín megközelíthető a 25, 25Y, 41, 41Y, 37, 45 jelzésű autóbuszokkal vagy vonattal a Szabadságtelep telep megállóhelytől pár perces sétával. A szervezők minden kedves érdeklődőt szeretettel várnak.



    Nyitva tartás:
  • 2010. december 3., péntek: 10:00-18:00
  • 2010. december 4., szombat: 10:00-19:00
  • 2010. december 5., vasárnap: 10:00-18:00


    Belépőjegyek:
  • felnőtt: 500,- Ft/fő
  • gyermek: 300,- Ft/fő
  • csoportos (8 fő felett): 250,- Ft/fő

30 napos bérlet, avagy Debrecenben miért nem tud úszni a kacsa?

Döglött kacsa
„Ha a kacsa nem tud úszni, nem a víz a hülye.” (foto: Ken Bosma / flickr)

Kósa Lajos polgármester úr 2010. augusztus 23-án a Debrecen Televízióban tett nyilatkozata szerint az „egy civil szervezet” javaslatára bevezetett 30 napos bérlet Debrecen helyi közlekedésében nem vált be, ezért került megszüntetésre. Ennek okaként a bérletek ellenőrzésének nehézségét, valamint a könnyű hamisíthatóságot jelölte meg polgármester úr. Az is elhangzott, hogy az utasok közül sokan panaszkodtak az új bérlettípusra. A polgármester úr által elmondottak azt az engedik sejtetni, hogy Debrecenben megbukott a 30 napos bérlet, alkalmazása körülményes és az utasok nem szerették. Ez azonban nem igaz, hiszen az utasok visszajelzései alapján mondhatjuk, hogy a kezdeti nehézségek ellenére az utasok megszerették és sikerrel alkalmazták a 30 napos bérletet és az általa nyújtott rugalmasságot.

Sikeresek voltak az éjszakai járatok!

Volvo Civis Alfa 18

Nagy népszerűségnek örvendtek az éjszakai járatok Debrecenben. A 2010. augusztus 20-i virágkarneváli rendezvények utáni éjszakai járatokról, azok indulásáról és útvonaláról már a karneváli hét elején is lehetett tájékozódni. Az újdonság nem csak az éjszakai járatok ténye volt, hanem az is, hogy az utasok számára az átszállási lehetőség is biztosított volt, hiszen a 31-es és 25-ös buszok a Csokonai Színház megállóhelyen megvárták egymást, annak ellenére is, hogy megállóhelyeken folyó munkálatok ezt nehezítették. Nem csak közvetlenül a tűzijáték után, hanem a 23:30-kor induló 31-es és 25-ös busz, valamint az éjfélkor induló villamos is csordulásig megtelt. A járatok némi késést is összeszedtek, mert meglepően sokan váltottak jegyet a járművezetőnél. Az egy, illetve két órával később induló, menetrend szerint meghirdetett járatok legnagyobb kihasználtsága is meghaladta a 70%-ot.

Az utasok türelmével és pénztárcájával játszik a riogató!


vizsgálatra várva

Mint az már a sajtóból megtudhattuk és az utasok testközelből tapasztalhatták, a szombati fenyegetés után ma 12:43-kor ismételten telefonált valaki, hogy bombát helyezett el a DKV Zrt. járatain. Egyesületünk mélységesen elítéli, hogy az amúgy is nehéz helyzetben lévő debreceni közösségi közlekedést - immár másodszor - bombariadóval lehetetlenítik el. Nem csak az eljáró hatóságoknak és a közlekedési cégnek okoz ez károkat, hanem az utasok türelmével és pénztárcájával is játszik a fenyegetőző telefonáló, hiszen többen emiatt kiestek a munkából vagy éppen lekésték a csatlakozást.

"Egy lépés előre, két lépés vissza", avagy újabb járatritkítás és tarifarendszer átalakítás Debrecen helyi közlekedésében.

A DKV Zrt. 2010. július 1-jén kiadott tájékoztatása szerint 2010. július 12-étől teljes körű, 5 vonal kivételével valamennyi vonalat érintő menetrendváltozás lép életbe. A változások révén javulni fog a Júlia-telep kapcsolata a belvárossal és a trolibuszos infrastruktúra jelentős része is kihasználásra kerül. Azonban az utasbarát módosítások helyett a főszerepet az évek óta nem látott mértékű járatritkítás kapja: az új menetrendben éves szinten közel 7,5%-kal kevesebb kilométert fognak megtenni a DKV Zrt. járatai. Ezt minden utas meg fogja érezni a megnövekedő eljutási időkben és a megszokottnál nagyobb zsúfoltságban.

A változtatások különösen kellemetlenül érintik a Vénkertben, az Újkertben, a Kertvárosban, valamint a Józsán élőket, dolgozókat. Amennyiben a kiadottak szerint kerül bevezetésre az új menetrend július 12-től a Böszörményi út és vonzáskörzetéből nem lehetne átszállás nélkül eljutni a belvárosba, mivel a józsai buszok csak a Segner térig közlekednének, onnan pedig a 4-es jelzésű trolival lehetne tovább közlekedni a belváros felé. Ezen intézkedéssel egy mindig is meglévő közvetlen kapcsolat szűnne meg és tömegek kényszerülnek majd átszállásra. (Még a hajdani 5-ös villamos is a Hatvan utca elejéig szállította az utasokat) A DERKE természetesen üdvözli a környezetbarát trolibusz közlekedés bővítését, de a bevezetni kívánt megoldás nem szolgálja az utasok érdekeit. Több olyan alternatívát is kidolgoztunk, melyek a Böszörményi út és a belváros közvetlen kapcsolatának megtartását és a Dobozi lakótelep trolibusszal való kiszolgálását is lehetővé teszik.

Nagyerdő Piknik és busz szimulátor a Békás-tónál

A Nagyerdőért Összefogás szervezésében 2010. május1-én kerül megrendezésre a Nagyerdő Piknik Debrecenben a Békás-tó melletti területen. A rendezvény célja, hogy a Debrecen történetében egyedülálló civil szövetség támogatókat gyűjtsön a Parkerdő megújítására, megszépítésére. Egyesületünk, mint Nagyerdőért Összefogás tagja és támogatója jelen lesz az eseményen. A színes közösségi programok mellett  délelőtt 10 órától este 7 óráig várjuk  az utasokat és a közösségi közlekedés iránt érdeklődő látogatókat. Sátrunknál személyre szabott autóbusz-menetrendet készítünk Önnek. Ha elhozza mobiltelefonját, akkor feltöltjük rá a villamos, a troli, a helyi autóbuszok és a CORA buszok menetrendjét, hogy útközben is tájékozódhasson. Lesz közösségi közlekedési totó nyereményekkel. Hogy a gyerekek se unatkozzanak, lesz rajzasztal a kicsiknek és busz szimulátor a nagyoknak. Részletes programunkat alább megtekinthetik.

Nemzetközi szerepvállalás

EPF logo

Az Európai Utasok Szövetsége (European Passengers’ Federation) a 2010. március 20-án, Malmöben tartott rendes közgyűlésén tagjai közé választotta a Debreceni Regionális Közlekedési Egyesületet. Az EPF-nek olyan, tizenhét EU tagállamban és Svájcban működő civil szervezetek a tagjai, amelyeknek közös célkitűzései között szerepel a környezettudatos közlekedés népszerűsítése és a közösségi közlekedés részarányának növelése. Az EPF ezért elsődlegesnek tekinti, hogy Európa szerte egységes, átlátható és könnyen hozzáférhető, ezáltal minden társadalmi réteg számára elfogadható, környezetbarát utazási alternatívát kínáló, közösségi közlekedési szolgáltatás alakuljon ki.

A társszervezetekkel való kapcsolattartás révén megismerhetjük más országok utasainak problémáit, észrevételeit és mi is megoszthatjuk velük a hazai tapasztalatokat. Az információcsere pedig olyan lehetőségek előtt nyitja meg a kaput, amellyel hatékonyabban tudjuk képviselni az utasok érdekeit. Az EPF kiemelten kezeli az utasok jogait, aktív utasjogi és érdekvédelmi tevékenységet is végez.

Bízunk abban, hogy nemzetközi jelenlétünkkel nem csak hatékonyabban tudjuk képviselni a Debrecen és térségét, hanem kiemelt szerepet vállalhatunk a határon átnyúló regionális közlekedési kapcsolatok újraélesztésében, amelyek a térség gazdasági fejlődésének nélkülözhetetlen alapjai. 

Tartalom átvétel