Adó 1%: 18996081-1-09

Utazás határok nélkül II. - Páratlan lehetőségek Debrecen és környékének vasúti közlekedésében

Vonnatal az Egyetemre<br>(Eredeti fotó: Sáfri Péter)

A Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület szeretettel meghívja Önt és kedves családját, valamint barátait és kollégáit a 2012. január 25-én 17:00-tól tartandó, Debrecen és környékének vasúti fejlesztési lehetőségeit bemutató előadóestjére.

Az este folyamán két előadást tekinthetnek meg az érdeklődők. Elsőként Magyarország és a szomszédos országok közötti határon átívelő vasúti közlekedés sajátosságairól és az egymástól elszakadt régiók kapcsolatainak újraépítésének lehetőségeiről tart előadást egyesületünk tagja, Sáfri Péter. Részletesen is megismerhetik, hogy miként valósítható meg egy olyan Debrecen-Nagyvárad közötti vasúti kapcsolat, ahol akár egy óra alatt egyik városból a másikba juthatunk.

A második téma szorosan kapcsolódik az elsőhöz, hiszen Debrecen elővárosi vasúti közlekedésében páratlan lehetőségek rejlenek. Ezt mutatja be vendégelőadónk Ekés András, a Városkutatás Kft. ügyvezetője. A cég annak a konzorciumnak a tagja, amely Debrecen város számára készít megvalósíthatósági tanulmányt a Nagyállomás mellett építendő intermodális csomópontról, valamit a Debrecent érintő (elővárosi) vasútvonalak fejlesztésének lehetőségéről. Szó lesz a már sokszor említett városi villamos és a vasút összekötéséről (tram-train). Valamint a máshol már sikeresen alkalmazott megoldások bemutatása mellett megismerhetik, hogy a Debrecent érintő vasútvonalak fejlesztésére milyen kiváló lehetőségek adódnak.

Az előadásokat követően kötetlen beszélgetés formájában folytatjuk az estét, ahol teával és süteménnyel várjuk vendégeinket.

Advent, modellek, új menetrendek

Elővárosi vasút iránt érdeklődők

2011. december 16. és 18. között rendezte meg a Hajdú Expressz Vasútmodellező és Vasútbarát Egyesület, a HEX-VA-VE adventi modell kiállítását, amin egyesületünk is részt vett. Szombaton standunknál az érdeklődök megismerkedhettek a vasúti elővárosi közlekedés különböző fajtáival, valamint a Debrecen környéki vasútvonalakban rejlő kiaknázatlan lehetőségekkel.

Továbbra is rossz az irány: Kiszámítható áremelés

Kiszámítható áremelés

Évek óta rutin szerű szokás Debrecenben, hogy az új év kezdete áremelkedést hoz a közösségi közlekedést használók számára. A folyamat teljesen ellentétes az országos trendekkel is. A közösségi közlekedés nem egy önálló, önfenntartó rendszer, hanem egy város, régió közlekedésének kiemelten kezelendő része és egyben legolcsóbb megoldás a közlekedés okozta problémák (dugók, zsúfoltság, környezetszennyezés) kezelésére.

A problémák legfőbb forrása, hogy a jelenlegi közösségi közlekedés alulfinanszírozott és rosszul megszervezett, ezáltal komoly veszteségeket halmoz fel. A cégek, önkormányzatok ebből a pénzügyi gödörből általában az áremelésekbe és ritkításokba menekülnek, ami egy olyan folyamatot eredményez, hogy az egyre drágább, de színvonalban javulást nem hozó közösségi közlekedéstől elfordulnak az utasok. Azonban a kevesebb utas miatt csökken bevétel, amely újabb járatritkításokat és áremeléseket hoz magával a közösségi közlekedés vonzóbbá tétele helyett.

Kis lépés a vasútnak, nagy lépés az utasnak

Utazás határok nélkül
MD Tócóvölgyben, Fotó: Sáfri Péter

A MÁV START Zrt. közzétette a 2011. december 11-től 2012. december 8-ig tartó menetrendi időszakra érvényes menetrendjét (http://www.mav-start.hu/res/2011_2012_evi_menetrend.pdf). A korábbi híradások nagyívű tervekről, több vonatról szóltak. Sajnos országos szinten ezekből csak kevés valósult meg. Debrecen és környéke azonban szerencsésebb helyzetben van, mivel néhány kivételtől eltekintve a környező vonalakon évek óta ütemes menetrend szerint közlekednek a vonatok. Ezen túlmenően régiónkat érintendő kedvező változások is történtek, amelyeket egyesületünk ezúton is üdvözöl.

Utazás határok nélkül - Úti beszámoló: Svédország és Dánia közötti szárazföldi kapcsolat

Utazás határok nélkül
Utazás határok nélkül

A Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület szeretettel meghívja Önt és kedves családját, valamint barátait és kollégáit svédországi képes úti beszámoló estjére. A számunkra egzotikus tájak és járművek mellett nem csak egy egyszerű élménybeszámolóval szolgálunk, hiszen tagjaink betekinthettek a kulisszák mögé is. Szakmai utunk során a külföldi társszervezetek jóvoltából közelebbről is megismerkedhettünk az ottani közlekedési cégek munkájával és szakembereivel.

Elsőként a Dániát és Svédországot összekötő Öresund-híd történetét mutatjuk be a kezdetektől napjainkig. Csak kevesek számára ismert, hogy a Skandináviát összekötő szárazföldi kapcsolat nem csak egy hídból, hanem rekordernek is számító tenger alatti alagútból és mesterséges szigetből is áll. Majd pedig Dánia és Dél-Svédország (Skane, közismertebb nevén Scania) és Koppenhága kötöttpályás közlekedését mutatjuk be. A rendezvényünkre ellátogatók érdekes részleteket tudhatnak meg a kuriózumnak számító, mindössze három járműből álló landskronai trolihálózatról, a hídon közlekedő "gumiorrú" vonatokról és és a vezető nélküli koppenhágai metróról is.

Rövid és pazarló hétvége a vasúton

Sajnálattal tapasztaltuk, hogy a munkanapok áthelyezése kapcsán a MÁV Start Zrt. a korábbi, pazarló gyakorlatot alkalmazta a vonatok közlekedtetésénél. Nevezetesen 2011. november 5én, (szombaton) a pénteki rend szerint közlekedő utolsó mellékvonali személyvonatok szerelvényei vasárnap hajnalban üresen, utasok nélkül, szerelvényvonatként tértek vissza Debrecenbe.

A munkanap-áthelyezés miatt szombaton a vonatok hétköznapi menetrend szerint közlekedtek. Ennek megfelelően - rendhagyó módon - most szombaton is indultak késő este vonatok Debrecenből Nyírábrány, Nagykereki, Mátészalka és Hajdúnánás felé. Normál esetben ezek a vonatok - vasárnap kivételével - másnap hajnalban első, menetrend szerinti vonatként térnek vissza Debrecenbe. Most vasárnap sem utazhattunk ezeken a vonatokon, mivel a szombat este kiküldött szerelvények vasárnap reggel üresen, utasok nélkül tértek vissza Debrecenbe. A dolog pikantériája, hogy az üres szerelvények, az egyébként közlekedő vonatok menetidejében közlekedtek le.

"Koldusforintok” a közösségi közlekedésben

 

Európa szerte kiemelt szerepet kapnak a közlekedés negatív hatásainak (lég és zajszennyezettség, zsúfoltság)  csökkentését megcélzó feladatok. Nyilvánvalóvá vált, hogy városaink mindennapjait meghatározó, évről évre intenzíven növekvő forgalmat komplex módon kell megszervezni és finanszírozni.

 

A szolgáltatók folyamatosan jelezik, hogy alulfinanszírozott az ágazat. Ilyenkor az állami támogatás növelését kérik. Kétségtelen, hogy a közösségi közlekedés üzemeltetésére és fejlesztésére sokkal többet kellene fordítani. Azonban az ágazat egy részének finanszirozása, így a fogyasztói árkiegészítés emelése önmagában nem nyújt igazi megoldást évtizedes pénzügyi problémákra.

 

A rendszerszemlélet hiánya és az elmúlt évtized felelőtlen döntései komoly károkat okoztak mind az országnak, mind Debrecennek, de legfőképpen a közlekedőknek. Bebizonyosodott, hogy pusztán az utasok által fizetett jegyek és bérletek árából nem lehet fenntartani egy harminc éves szemléleteken nyugvó tömegközlekedést.

 

A közösségi közlekedés teljes strukturális átalakítására van szükség, mind szakmailag, mind jogilag, mind pénzügyileg.

"TramTrain" kerékpártúra 2011. szeptember 18-án Debrecenben


Villamos vagy vonat? Vagy kettő az egyben?

Egyesületünk az Európai Mobilitási Hét alkalmából kerékpártúrát szervez 2011. szeptember 18-án, Debrecenben Zelemértől a Nagyerdőig. Túránk célja, hogy Ön részletesen is megismerhesse az Európa szerte széles körben alkalmazott elővárosi villamost, a "TramTrain" rendszert. Régiónk kiváló adottságokkal rendelkezik ilyen, a települések városközpontjait összekötö, átszállásmentes kapcsolatot biztosító elővárosi villamosvonal kiépítésére.  A  rendszer lényege, hogy a villamos nem csak a városban közlekedik, hanem átmegy a szomszédos településekre. Az erre alkalmas villamosok városon kívül a vonatok által is használt vágányokon közlekednek, hogy átmenjenek egy másik városba, ahol ismét villamosként  bejárják a másik település belvárosát. Ezáltal gyorsan, kényelmesen és átszállás nélkül utazhatunk egyik városból a másikba. Amennyiben felkeltettük érdeklődését olvassa el részletes felhívásunkat és regisztráljon a kirándulásra!

Együtt a Régióval - Összefoglaló

Egyesületünk  megalakulása óta szerepet vállal regionális szintű közösségi közlekedési kapcsolatok alakításában is. A jövőre nézve kulcsfontosságú, hogy Magyarország és Románia határmenti térségei között újra éledjenek a közösségi közlekedési kapcsolatok, és ez által az európai integráció eszméjének szellemében a mindennapokban is eltűnjenek a határok. Fontosnak tartjuk, hogy a közlekedés fejlesztése hosszú távon, fenntartható módon és a környezeti szempontokat is figyelembe véve történjen. A jelenlegi közlekedési kapcsolatok és a jövőbeni fejlesztési elképzelések sajnos túlságosan az egyéni közlekedésre, azon belül is a személygépkocsira helyezik a hangsúlyt. Ezzel szemben az általános nyugat-európai trend az, hogy feltétlenül szükséges a közösségi közlekedési kapcsolatok arányos fejlesztése is.

Mindeztek kapcsán indítottuk programunkat, Együtt a Régióval - Európai szintű közösségi közlekedés lehetőségei Debrecenben és vonzáskörzetében címmel.

Célunk volt, hogy részletesen feltérképezzük a határokon átmenő közösségi közlekedés helyzetét és lehetőségeit, különösen a Debrecen-Nagyvárad viszonylatban. Programunk része egy Debrecenben szervezett nemzetközi konferencia volt, amelyen a döntéshozók és a hazai szakemberek első kézből megismerkedhettek a nyugaton már alkalmazott utaselégedettség- és utasszámnövelő módszerekkel, valamint a nyugat-európai résztvevők is megismerhették az itteni helyzetet. A projekt egy éves időtartama alatt, valamint a konferencián szerzett tapasztalatokra alapozva 2011 májusára elkészítettünk egy olyan átfogó tanulmányt, amely konkrét ajánlások és irányvonalak meghatározása mellett bemutatja, hogy milyen módszerek és milyen típusú fejlesztések gyakorolnák a legnagyobb hatást a közösségi közlekedésre és annak az utasok által érzékelt színvonalára Debrecenben és vonzáskörzetében.

Együtt a Régióval! - Konferencia, 2011. április 14. - Debrecen

Együtt a Régióval!Egyesületünk  “Együtt a Régióval – Európai szintű közösségi közlekedés lehetőségei Debrecenben és vonzáskörzetében” címmel, magyar és külföldi szakemberek részvételével konferenciát tart Debrecenben 2011. április 14-én. Rendezvényünk célja, hogy tapasztalatcsere mellett részletesen feltérképezzük a határokon átmenő közösségi közlekedés helyzetét és lehetőségeit, kiemelten kezelve Debrecen-Nagyvárad közvetlen vasúti kapcsolatát.
 
Egyesületünk a határon átívelő közlekedés fejlesztését a térség fejlődésének szempontjából rendkívül fontosnak tartjuk, ezért is kívánunk nagyobb figyelmet fordítani a Debrecen és Nagyvárad közötti kapcsolatra. Előadóink és meghívott szakemberek segítségével arra keressük a választ, hogy milyen rövid és hosszú távú lehetőségek kínálkoznak a két város, illetve a térség más települései közötti közösségi közlekedés javítására. Konferenciánk eredményeként pedig egy rövid és hosszú távú ajánlást és cselekvési tervet kívánunk készíteni, amely iránymutatásul szolgálhat a döntéshozók számára, hogy az itt élő emberek és szakemberek szerint milyen stratégiával érhető el az európai színvonalú közösségi közlekedés régiónkban. Bízunk abban, hogy a konferenciánk eredményét az ország más határ menti térségei is eredményesen hasznosítják majd, saját térségükre vonatkozóan.

Tartalom átvétel