Adó 1%: 18996081-1-09

Két keréken, négy tengelyen

Kerékpárszállítás

Legutóbbi előadó estünket 2012. április 5-én tartottuk, ezúttal a Magyar Kerákpárosklub Debreceni Szervezetével közösen. Az érdeklődők ezúttal a kerékpáros közlekedésről, és a kerékpárszállításról hallhattak előadásokat.

"Két keréken, négy tengelyen" - A közösségi közlekedés és a kerékpár kapcsolata

Ezen a vonaton kerékpár is szállítható (fotó: Móricz Károly Péter)

I. Biciklis fortélyok a mindennapi közlekedéshez

 

A téma kapcsán nem a konkrét KRESZ szabályokkal foglalkozunk, hanem rávilágítunk a kerékpárral közlekedők rossz szokásaira és az azokból esetlegesen kialakuló veszélyhelyzetekre, majd bemutatjuk, hogy azokat hogyan kerülheted el. Megosztjuk veled azon „íratlan” szabályokat, tapasztalatokat, amelyeket érdemes és fontos tudnod ahhoz, hogy „Hogyan ne üttesd el magad!”

Előadó: Szanyi Gergely – Magyar Kerékpárosklub

II. Közösségi közlekedés és a kerékpár kapcsolata

 

Nagyító alá vesszük a közösségi közlekedés és a kerékpár viszonyát, bemutatjuk külföldipéldákon keresztül a kerékpárszállítás lehetőségeit a közlekedési eszközökön kívül és belül,aztán kontra bemutatjuk a hazai gyakorlatot is. A tömegközlekedési csomópontok és vasútállomások kerékpár tárolási, megőrzési lehetőségeit szintén megnézzük, valamint információval szolgálunk a kerékpáros utazásra, kerékpártúrára készülőknek a MÁV- Start 2012-es kedvezményes kerékpár szállítási ajánlatairól.

Előadó: Sáfri Péter – Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület

Az előadás végén kötetlen beszélgetés az elhangzott témákról.

Az előadás ingyenes!

Időpont: 2012. április 05. csütörtök  - 18.00 óra

Helyszín: Ifjúsági Ház – Debrecen, Simonffy u. 21. – földszinti Klubszoba
FONTOS! - Mivel korlátozott a férőhelyünk, ezért az előadáson való részvétel regisztrációhoz kötött. Regisztrálni az mkdebrecen@gmail.com e-mail címen tudsz a neved megadásával, a tárgy rovatban a következőt tüntesd fel: „Bringainform”

 

Szervezők: Magyar Kerékpárosklub DebrecenDebreceni Regionális Közlekedési Egyesület

 Helyszínt biztosítja: az Ifjúsági HázEzúton is köszönet nekik!

Debreceni hófrász

Egyesületünk felháborítónak tartja, hogy Debrecenben a közutak fenntartói a jó előre kiadott meteorológiai előrejelzések ellenére sem tudtak felkészülni a megszokottnál több csapadékra. A komoly akadályt képező havat csak késve és nem a kellő odafigyeléssel takarították. Különösen a tömegközlekedési útvonalak és a buszmegállók peronjainak takarítására nem sikerült kellő figyelmet fordítani.

Tudjuk, hogy korlátozott források állnak rendelkezésre, azonban a közlekedők szempontjából cinikusnak érezzük azt a hozzáállást, hogy arra hivatkozva, hogy más országokban sem takarítják el mindenhol a havat az utakról, ezért itt sem tervezték. Nyilván vannak ilyen országok, és vannak olyanok is, amelyekben nem csak évente egyszer esik a hó, és mégsem okoz fennakadást. Ezekben az országokban a lakosság felkészült erre.

Utazás határok nélkül II.

Az előadás hallgatósága

Sikerrel zárult a 2012. január 25-én „Utazás határok nélkül” előadássorozatunk második része. Az érdeklődők ezúttal a Debrecen – Nagyvárad közvetlen vasúti kapcsolat lehetőségeiről és Debrecen elővárosi közlekedéséről hallhattak előadásokat.

Utazás határok nélkül II. - Páratlan lehetőségek Debrecen és környékének vasúti közlekedésében

Vonnatal az Egyetemre<br>(Eredeti fotó: Sáfri Péter)

A Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület szeretettel meghívja Önt és kedves családját, valamint barátait és kollégáit a 2012. január 25-én 17:00-tól tartandó, Debrecen és környékének vasúti fejlesztési lehetőségeit bemutató előadóestjére.

Az este folyamán két előadást tekinthetnek meg az érdeklődők. Elsőként Magyarország és a szomszédos országok közötti határon átívelő vasúti közlekedés sajátosságairól és az egymástól elszakadt régiók kapcsolatainak újraépítésének lehetőségeiről tart előadást egyesületünk tagja, Sáfri Péter. Részletesen is megismerhetik, hogy miként valósítható meg egy olyan Debrecen-Nagyvárad közötti vasúti kapcsolat, ahol akár egy óra alatt egyik városból a másikba juthatunk.

A második téma szorosan kapcsolódik az elsőhöz, hiszen Debrecen elővárosi vasúti közlekedésében páratlan lehetőségek rejlenek. Ezt mutatja be vendégelőadónk Ekés András, a Városkutatás Kft. ügyvezetője. A cég annak a konzorciumnak a tagja, amely Debrecen város számára készít megvalósíthatósági tanulmányt a Nagyállomás mellett építendő intermodális csomópontról, valamit a Debrecent érintő (elővárosi) vasútvonalak fejlesztésének lehetőségéről. Szó lesz a már sokszor említett városi villamos és a vasút összekötéséről (tram-train). Valamint a máshol már sikeresen alkalmazott megoldások bemutatása mellett megismerhetik, hogy a Debrecent érintő vasútvonalak fejlesztésére milyen kiváló lehetőségek adódnak.

Az előadásokat követően kötetlen beszélgetés formájában folytatjuk az estét, ahol teával és süteménnyel várjuk vendégeinket.

Advent, modellek, új menetrendek

Elővárosi vasút iránt érdeklődők

2011. december 16. és 18. között rendezte meg a Hajdú Expressz Vasútmodellező és Vasútbarát Egyesület, a HEX-VA-VE adventi modell kiállítását, amin egyesületünk is részt vett. Szombaton standunknál az érdeklődök megismerkedhettek a vasúti elővárosi közlekedés különböző fajtáival, valamint a Debrecen környéki vasútvonalakban rejlő kiaknázatlan lehetőségekkel.

Továbbra is rossz az irány: Kiszámítható áremelés

Kiszámítható áremelés

Évek óta rutin szerű szokás Debrecenben, hogy az új év kezdete áremelkedést hoz a közösségi közlekedést használók számára. A folyamat teljesen ellentétes az országos trendekkel is. A közösségi közlekedés nem egy önálló, önfenntartó rendszer, hanem egy város, régió közlekedésének kiemelten kezelendő része és egyben legolcsóbb megoldás a közlekedés okozta problémák (dugók, zsúfoltság, környezetszennyezés) kezelésére.

A problémák legfőbb forrása, hogy a jelenlegi közösségi közlekedés alulfinanszírozott és rosszul megszervezett, ezáltal komoly veszteségeket halmoz fel. A cégek, önkormányzatok ebből a pénzügyi gödörből általában az áremelésekbe és ritkításokba menekülnek, ami egy olyan folyamatot eredményez, hogy az egyre drágább, de színvonalban javulást nem hozó közösségi közlekedéstől elfordulnak az utasok. Azonban a kevesebb utas miatt csökken bevétel, amely újabb járatritkításokat és áremeléseket hoz magával a közösségi közlekedés vonzóbbá tétele helyett.

Kis lépés a vasútnak, nagy lépés az utasnak

Utazás határok nélkül
MD Tócóvölgyben, Fotó: Sáfri Péter

A MÁV START Zrt. közzétette a 2011. december 11-től 2012. december 8-ig tartó menetrendi időszakra érvényes menetrendjét (http://www.mav-start.hu/res/2011_2012_evi_menetrend.pdf). A korábbi híradások nagyívű tervekről, több vonatról szóltak. Sajnos országos szinten ezekből csak kevés valósult meg. Debrecen és környéke azonban szerencsésebb helyzetben van, mivel néhány kivételtől eltekintve a környező vonalakon évek óta ütemes menetrend szerint közlekednek a vonatok. Ezen túlmenően régiónkat érintendő kedvező változások is történtek, amelyeket egyesületünk ezúton is üdvözöl.

Utazás határok nélkül - Úti beszámoló: Svédország és Dánia közötti szárazföldi kapcsolat

Utazás határok nélkül
Utazás határok nélkül

A Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület szeretettel meghívja Önt és kedves családját, valamint barátait és kollégáit svédországi képes úti beszámoló estjére. A számunkra egzotikus tájak és járművek mellett nem csak egy egyszerű élménybeszámolóval szolgálunk, hiszen tagjaink betekinthettek a kulisszák mögé is. Szakmai utunk során a külföldi társszervezetek jóvoltából közelebbről is megismerkedhettünk az ottani közlekedési cégek munkájával és szakembereivel.

Elsőként a Dániát és Svédországot összekötő Öresund-híd történetét mutatjuk be a kezdetektől napjainkig. Csak kevesek számára ismert, hogy a Skandináviát összekötő szárazföldi kapcsolat nem csak egy hídból, hanem rekordernek is számító tenger alatti alagútból és mesterséges szigetből is áll. Majd pedig Dánia és Dél-Svédország (Skane, közismertebb nevén Scania) és Koppenhága kötöttpályás közlekedését mutatjuk be. A rendezvényünkre ellátogatók érdekes részleteket tudhatnak meg a kuriózumnak számító, mindössze három járműből álló landskronai trolihálózatról, a hídon közlekedő "gumiorrú" vonatokról és és a vezető nélküli koppenhágai metróról is.

Rövid és pazarló hétvége a vasúton

Sajnálattal tapasztaltuk, hogy a munkanapok áthelyezése kapcsán a MÁV Start Zrt. a korábbi, pazarló gyakorlatot alkalmazta a vonatok közlekedtetésénél. Nevezetesen 2011. november 5én, (szombaton) a pénteki rend szerint közlekedő utolsó mellékvonali személyvonatok szerelvényei vasárnap hajnalban üresen, utasok nélkül, szerelvényvonatként tértek vissza Debrecenbe.

A munkanap-áthelyezés miatt szombaton a vonatok hétköznapi menetrend szerint közlekedtek. Ennek megfelelően - rendhagyó módon - most szombaton is indultak késő este vonatok Debrecenből Nyírábrány, Nagykereki, Mátészalka és Hajdúnánás felé. Normál esetben ezek a vonatok - vasárnap kivételével - másnap hajnalban első, menetrend szerinti vonatként térnek vissza Debrecenbe. Most vasárnap sem utazhattunk ezeken a vonatokon, mivel a szombat este kiküldött szerelvények vasárnap reggel üresen, utasok nélkül tértek vissza Debrecenbe. A dolog pikantériája, hogy az üres szerelvények, az egyébként közlekedő vonatok menetidejében közlekedtek le.

Tartalom átvétel